6月24日上午，梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)遭遇低價(jià)搶購風(fēng)波，原價(jià)分別為76.8萬元和96.8萬元的全新CLS 300和CLS 350兩款車型的獵裝版價(jià)格被標(biāo)至7元人民幣，遭來眾多網(wǎng)友下單搶購。
但是在下單注冊(cè)過程中，多數(shù)搶單者無法完成交易。有網(wǎng)友進(jìn)行到查詢自己OnlineCode環(huán)節(jié)，輸入獲得訂單代碼時(shí)發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)了一個(gè)車主信息，之后嘗試更換號(hào)碼不斷刷新，可以刷出不同車主的信息。
目前尚無法確認(rèn)是否有人完成了7元購車的整個(gè)網(wǎng)上交易流程，但部分真實(shí)車主信息泄露已經(jīng)發(fā)生。
這些信息包括名字、電話、郵箱、地址等內(nèi)容。由于眾多網(wǎng)友參與7元買CLS行動(dòng)，導(dǎo)致部分已預(yù)約或已購奔馳的車主信息泄露，當(dāng)天下午下班前，梅賽德斯-奔馳緊急關(guān)閉了系統(tǒng)。
梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)由梅賽德斯-奔馳(中國)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部負(fù)責(zé)運(yùn)營。據(jù)了解，此次烏龍事件是因?yàn)檐浖?wù)商的程序設(shè)計(jì)漏洞導(dǎo)致。奔馳車主或奔馳準(zhǔn)車主均是成功人士，具有相當(dāng)購買力，這些個(gè)人信息一旦大規(guī)模泄露，后果將不可設(shè)想。
截至發(fā)稿前，梅賽德斯-奔馳尚未就此事故進(jìn)行公開說明。
今年年初，倪愷接任奔馳中國CEO一職，其隨后發(fā)給奔馳中國經(jīng)銷商的一封郵件——“在未來，任何一家沒有達(dá)到奔馳銷售指標(biāo)的經(jīng)銷商都將面臨嚴(yán)重后果，不論過去我們的合作關(guān)系有多么良好”，一度引起軒然大波。
數(shù)據(jù)表明，今年一季度奔馳中國銷售額同比下降12%至45440輛，而寶馬中國[微博]上升8%至86224輛，奧迪則攀升至102810輛，漲幅14%。加上紅旗等自主品牌，從今年開始將大規(guī)模進(jìn)入中國政府采購序列。奔馳中國面臨的形勢十分嚴(yán)峻。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）