受新版限購令推動，豪華車市從五一開始一直保持著相當(dāng)?shù)臒岫取?/p>
進(jìn)入7月之后，酷暑與暴雨輪番考驗著廣州市民。但這并沒有影響到豪華車主的購車熱情。雅閣車主張先生最近打算換購一輛30來萬的車輛，他逛車行時發(fā)現(xiàn)有同樣想法的客戶并不少，即使在工作日也有很多車主到4S店為舊車評估價格。
“這個月像張先生這樣打算置換車輛的客戶明顯增加。”奔馳龍星行一位銷售員表示。南都記者走訪市場了解到，由于廣州市在5月份就公布了新版限購令征求意見稿，近段時間有升級座駕需求的客戶大都知道“2.5L以下車輛置換時不受排量限制”這一規(guī)定，而在6月底，路虎、奔馳、奧迪等多個豪華品牌均針對這一類消費群體推出了專門的促銷活動，這催熱了本月的置換市場。
被壓抑的升級需求在6、7月釋放
目前看來，奧迪在各豪華品牌中的置換率最高。有車商表示目前的置換率超過25%。這得益于廠商對于相關(guān)業(yè)務(wù)的重視，前段時間換購奧迪多款車型的客戶都可獲贈一年的全險。
實際上，豪華車市從五一開始，一直保持著相當(dāng)?shù)臒岫取Ｐ掳嫦拶徚畹淖饔霉Σ豢蓻]。原本被壓抑的升級需求在6、7月陸續(xù)釋放。
另外，7月是年中考試“放榜”的日子，而中國市場的銷量將影響到各豪華品牌在全球市場這盤大棋中的份額。因此很多廠家在6月份都會沖量大戰(zhàn)，其光鮮亮麗的數(shù)據(jù)背后，自然是經(jīng)銷商艱苦卓絕的努力。
南都記者走訪市場了解到，6月奧迪、寶馬的老店銷量大多過200輛，而本月15日之前銷量也突破了100輛，這超過了很多合資品牌4S店的表現(xiàn)。但出乎意料的是，由于原來對置換業(yè)務(wù)的期望較高，多位受訪車商認(rèn)為業(yè)績還沒有達(dá)到預(yù)期。
車商庫存“水位”明顯下降
不過，經(jīng)過此番“出貨”，很多車行的庫存“水位”明顯下降。南都記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，端午前現(xiàn)車充足的車型，現(xiàn)在有一部分車款需要訂車。
但這并不意味著本月沒有“筍貨”可淘，大部分豪華車的價格跟前段時間差不多，而奧迪的A 6L價格還下探了1%- 2%。當(dāng)然，也有少數(shù)車型減少優(yōu)惠，如寶馬X 3價格就回調(diào)，目前按原價銷售。（南方都市報）