今年4月，斯柯達昊銳小改款在上海車展發(fā)布，7月底，上海大眾正式啟用New Superb的新中文名“速派”。從斯柯達在成都車展發(fā)布“野帝”來看，估計今后斯柯達車型的中文名都將遵循“音譯”而非“意譯”。速派雖是全新的一個名字，但車型卻只是小改，主要集中在外觀和內(nèi)飾方面。

　　外觀改動不大

　　速派保持了之前車型平直的腰線、車頂以及穩(wěn)重的體態(tài)。具備斯柯達獨有的含蓄東歐美感。不同配置車型在格柵和車身鍍鉻飾件上略有差異，但總體上看昊銳的形象稱得上體面、端莊。

　　與舊款相比，速派前保險杠面板和A柱有輕微的改動，發(fā)動機罩和前格柵也做了較小的改動。雖然外形設(shè)計總體比較含蓄，但是昊銳的顏色選擇卻一點都不保守，不僅有黑色、銀色、白色這些傳統(tǒng)顏色，還加入紅色、綠色、藍色這些多樣的顏色，在同級中不多見。

　　昊銳的側(cè)面看起來很長，這是它的造型線條和比例刻意營造的，實際上昊銳的車身長度以及軸距數(shù)字在同級車中還算中規(guī)中矩，比如說其車長就不如雅閣，軸距也不如新帕薩特，“超長”的觀感，純粹要歸功于造型設(shè)計師的功夫。

　　速派裝備了斯柯達的新標徽，擁有了一個經(jīng)過改動的前保險杠和霧燈。與此同時，新車還可選配多種新的16英寸和18英寸輪轂、月光白色和流星灰色的金屬性噴漆以及雙氙大燈(配有嵌入式的LED日間行車燈)。最后，車尾裝備了更大的LED尾燈、經(jīng)過改造的行李箱蓋以及獲得改動的后保險杠。

　　方向盤有兩種選擇

　　速派的車廂氛圍精致，雖然儀表臺的格局與其他大眾車系并沒有顯著不同，但用料和色調(diào)搭配是昊銳的精彩之處，黑色和淺色的真皮、鋼琴黑面板、銀色鍍鉻、桃木、儀表里的黑底液晶屏以及座椅的反皮面料，共同營造出整個車廂內(nèi)部令人愉悅的觀感和觸感。

　　與舊款相比，速派可以選擇九款三輻條或四輻條方向盤當中的一款，同時還將提供新的內(nèi)飾裝飾以及裝飾布料，頂級款的Laurin & Klement版車型可以預定一種新的褐色與米色象牙色相結(jié)合的內(nèi)飾顏色。

　　發(fā)動機與變速箱匹配特別

　　此次試駕的是2.0T車型，搭配6速DSG變速箱。斯柯達本次推出的速派車型的變速箱配置比較特別，1.4TSI與1.8TSI發(fā)動機車型均配備手動擋車型，而其中匹配1.4TSI發(fā)動機車型的自動變速箱采用7速DSG配置，1.8TSI自動擋車型則全部不配備DSG變速箱，采用了6速AT變速箱，2.0TSI車型只有一款6速DSG變速箱可選。

　　這臺2.0TSI發(fā)動機的動力水準在邁騰上已經(jīng)得到了證明，渦輪增壓介入早，所以發(fā)力也來得顯著。低速下只要油門稍微踩急一些，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)出頭時動力輸出就突然變猛，上了高速，到100km/h以上再加速，是最能展現(xiàn)2.0TSI動力水準的時候。100km/h巡航對應轉(zhuǎn)速不過2000轉(zhuǎn)出頭。

　　更適合乘坐

　　速派的操控感覺是很“大眾”的，有著大眾車系用戶熟悉的座椅硬度、踏板高度、方向盤角度乃至車窗視野，坐在它的駕駛席上，感覺一如在帕薩特上那么親切。經(jīng)過一番試駕和試乘旅途，速派給我們的感覺是部好開易開的車，但我覺得它還是更適合由專職司機駕駛。良好的高速穩(wěn)定性、底盤隔音（后排比前排還安靜些）、動力平順性，使得昊銳從機械特性上，營造了高級的后排乘坐感受。如果你是司機，估計速派不會挑起你太多的欲望，我覺得改款之后，速派的賣點仍然是后座傾向。（文/圖 許方華）