近日，據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》報(bào)道，樂視或“造車”生態(tài)布局新入口。其在文章中分析稱，樂視網(wǎng)或通過兩種形式進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，一是通過“樂視超級電視”的模式，實(shí)現(xiàn)硬件自造；二則是通過云端服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與汽車品牌的合作。樂視網(wǎng)董秘張?zhí)乇硎荆?ldquo;我們的云其實(shí)是覆蓋所有終端的。”

不過無論是自造硬件，還是借助云端服務(wù)進(jìn)入汽車領(lǐng)域，樂視網(wǎng)都有王牌在手。這張王牌就是政策支持，無論是國務(wù)院的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，還是中汽協(xié)申請非汽車企業(yè)新能源汽車牌照的舉動，都在釋放政府對于互聯(lián)企業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域的支持和信心。工信部副部長蘇波就曾表示，“任何企業(yè)只要符合準(zhǔn)入條件都可以獲得新能源汽車生產(chǎn)牌照”。他認(rèn)為，現(xiàn)在都很熱門就是制造業(yè)的數(shù)字化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化，這是未來新技術(shù)革命的方向。

同時，一財(cái)報(bào)道指出，在樂視造車的消息中，其中泄漏的幾份文檔尤其重要。其中之一，是一組樂視新能源車概念草圖。而另一份則是詳細(xì)描述了樂視汽車“LeCar”的商業(yè)運(yùn)營模式討論稿。

前者透露的草圖中顯示，樂視汽車將在駕駛座、后座娛樂辦公以及智能硬件上發(fā)力。如，后座娛樂上設(shè)置的“樂視觸摸屏”，與互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)連接，收看樂視網(wǎng)的所有視頻節(jié)目，同時物聯(lián)網(wǎng)可以控制關(guān)聯(lián)家居電器。在駕駛座上，則是擁有體征脈搏記錄儀、眼動跟蹤儀、聲控采集器、觸摸屏控中央控制系統(tǒng)等智能設(shè)備，來保證智能駕駛以及安全。

后者關(guān)于樂視汽車商業(yè)運(yùn)營模式文檔中，則有著更為重要的信息：

第一，對于樂視網(wǎng)“LeCar”的定位：對于樂視生態(tài)，LeCar作為一個新渠道，在“封閉空間，移動狀態(tài)，和碎片時間”環(huán)境下，樂視生態(tài)將更加執(zhí)行的有效率，有更高的到達(dá)率。無論是影視，還是農(nóng)業(yè)以及酒業(yè)，在這三大頭特定條件下，將會更好地對接與服務(wù)用戶。

以上的定位再次明確了“LeCar”后座經(jīng)濟(jì)的想象空間，以及生態(tài)作用。尤其在后座經(jīng)濟(jì)中，其強(qiáng)調(diào)了智能家居、移動辦公以及移動電商的商業(yè)價值。目前樂視網(wǎng)擁有自己的電商網(wǎng)站網(wǎng)酒網(wǎng)，同時也通過與華貿(mào)地產(chǎn)的合作實(shí)現(xiàn)智能家居落子，這都將與樂車實(shí)現(xiàn)有效的打通和互動。

第二，“LeCar”的運(yùn)營思路：文件中說明“LeCar”主要采用了網(wǎng)絡(luò)預(yù)定、選購和預(yù)約的服務(wù)。同時也采用了互聯(lián)網(wǎng)銷售形式，提出“一半價格，雙倍性能”的銷售目標(biāo)。

這點(diǎn)信息與樂視TV的硬件運(yùn)營思維倒是十分吻合，也同樣與特斯拉的市場運(yùn)營模式相仿。不過，這個描述給了業(yè)界更多遐想空間——如何再掀起一輪汽車領(lǐng)域的“樂視TV”搶購風(fēng)暴？

首先，是否還會采用現(xiàn)貨+預(yù)購的方式？這個玩法令不少已經(jīng)參與了樂視超級電視記憶深刻，雖是營銷手段，但是卻會讓更多人參與互動，拉伸銷售效果。

其次是價格。這次樂視汽車“LeCar”的價格為幾何，恐怕是很多樂迷最為關(guān)注的內(nèi)容。以北汽新能源純電動車E150EV高配版為例，其活動促銷價格為 84800元。如果樂視汽車推出“一半價格，雙倍性能”的銷售目標(biāo)，那么就可以保守預(yù)估樂視此次的汽車價格可以保持在29999～89999之間。

如此一來，汽車就成為了屌絲逆襲夢想的又一重力籌碼！

截止記者發(fā)稿當(dāng)日，發(fā)改委已展開全面的汽車行業(yè)反壟斷之戰(zhàn)，而在這個影響下，整體進(jìn)口汽車價格水平都會降價。不顧對于國產(chǎn)新能源汽車、對于樂視網(wǎng)來說，最關(guān)鍵的是如何用更高的性價比獲得用戶青睞。