影響豪華車消費需求因素沒變

　　今年，豪華車市場的競爭非常激烈，是過去十多年里競爭最激烈的一年。但英菲尼迪仍有信心達到全年銷量破3萬臺的目標，1至10月，英菲尼迪銷量同比增長85%，繼續保持增長最快的豪華汽車品牌。

　　未來，像5年前30%、40%增速的黃金時代肯定是過去了。中國汽車市場增長在放緩，但是肯定還會有很大發展前景。我認為整個乘用車市場20年之后很有可能會突破3000萬輛、甚至4000萬輛。所以，短期是一個放緩，但是長期看還是可以的。我也看好豪華車領域，因為影響豪華車消費需求的因素沒有改變，一個是消費升級，另一個是城鎮化。德系三強來中國早，現在基本上還是壟斷著這個市場，德系三強加起來占市場份額近80%，但在美國市場上，奔馳、寶馬、奧迪的市場份額加起來不到50%。我也相信中國豪華汽車品牌的競爭格局還有變數，消費者還是想體驗新的品牌，這就是我們的機會。五年前可能依賴有一個好品牌或者一款好產品就行，現在要有包括品牌、服務、產品、價格等全面的競爭力，競爭非常激烈。我們特別希望除了有競爭力的價格以外，還可以讓消費者非常好地了解英菲尼迪產品的優勢和亮點在哪里。我還是很有信心明年我們可以保持類似今年的增長，可能不是80%，但是我希望至少50%以上的增長。

　　成功贊助APEC

　　近年來，英菲尼迪在品牌提升方面做了很多工作，最近的一次就是作為唯一的豪華汽車品牌成功贊助了APEC亞太峰會，這成為了一個熱點話題，很多消費者也由此認識到英菲尼迪品牌、產品和混合動力技術，我們所有的經銷商都非常自豪。

　　今年，在“敢·愛”平臺上我們有很多的營銷活動，自年初推出“敢·愛”品牌傳播概念后，我們陸續贊助了《爸爸去哪兒II》、《舌尖上的中國II》，與深圳衛視聯合出品真人秀節目《極速前進》，并啟動了“敢愛星球”公益平臺，還有新車型的上市。這些活動都是非常成功的。英菲尼迪致力于成為“最感性的豪華汽車品牌”，我們追求情感真摯和消費者的廣泛參與，因為感性就是一定要讓大家體驗。我們還將持續去做，明年“敢·愛”平臺會有更加創新的動作。

　　（根據戴雷博士在廣州車展答記者問,標題為編者所加）