工商部門：新興行業尚無配套法規，極易引發復雜經濟糾紛

　　新的《道路交通安全法》實施后，酒后駕車將面臨極為嚴厲的處罰。由此衍生出的“代駕”業，正博得許多貪杯司機的青睞。然而，找陌生人開自己的車是否可靠？出了事兒向誰索賠？“酒后代駕”已引起了管理部門的高度關注。

　　代駕收費標準不一

　　記者按著廣告撥通了兩家代駕公司的電話。這兩家公司都以經營陪練為主，一聽是“找人代駕”非常高興。記者以司機的口吻說經常和同事去簋街吃飯，一旦喝“高”了代駕怎么收費。

　　一家公司說，代駕服務根據車型收費，“一般的中檔車四環以內起步費50元，再遠每公里加收2元。司機都是大公司的老師傅，駕齡15年以上。”記者表示，如果自己的車被刮蹭怎么辦？對方說，司機會帶著合同去的，如果是司機的責任他們會負責理賠。而記者詢問另一家公司，結果卻不一樣，業務人員說“起步費”要100元，而且車輛必須有全險，出了事有保險公司理賠。記者表示自己的車只上了“第三者責任險”，該業務人員回答：“這樣的車我們不接。”

　　工商發布“代駕警示”

　　作為一種新興行業，“酒后代駕”近一時期正充斥著各媒體汽車服務類廣告的版面。作為監管部門，東城工商分局日前率先向媒體發出了“酒后代駕廣告警示”。

　　代駕廣告要求媒體和廣告公司“四嚴查”。首先，嚴格審查代駕公司的主體資格，是否具備索賠能力。其次，代駕司機的戶口所在地應為本市。第三，代駕司機是否具備上路經驗，有無重大交通事故記錄、交通違章記錄。此外，廣告主還應出具被代駕人員、車輛財產安全保證書。

　　東城工商分局廣告監管科副科長楊昌聚說，他們近期發現，一些媒體的酒后代駕廣告量急增。出于職業敏感，他感到目前國家還沒有一套對代駕業的管理辦法和規定，因此有必要提醒媒體和消費者注意。市工商局廣告監管處負責人也表示，“酒后代駕”的廣告監測非常及時，類似“警示”今后有望向全市發布。

　　出了事故理賠無據

　　據楊昌聚介紹，根據各媒體的廣告，粗略統計全市有二三百家代駕公司。不少汽車租賃、陪練公司都是看到代駕賺錢，便從社會上招募司機匆匆上馬。

　　他認為，代駕公司的最大問題就是具不具備“合法資格”，有些小公司甚至連營業執照都沒有。另外，代駕公司能否有效理賠？司機駕駛技術是否嫻熟？一旦車輛發生盜搶、失竊等事件，對消費者來說極易引發復雜的經濟糾紛。

　　記者通過調查也發現，代駕的收費若以80元計算，刨去司機往返的交通費，代駕公司的收入相當可觀。各公司在電話中都會向客戶保證：“絕對安全，出不了問題！”而一旦發生事故，各家都沒有一個準確的“賠償標準”。

　　餐廳酒樓拒絕代駕

　　對于“酒后代駕”的安全性，一些酒樓的老板也表示置疑。眉州東坡酒樓的梁總經理介紹，全市的12家眉州連鎖店都不允許代駕公司“進門”。“就如同很多酒樓不提供‘代客泊車’一樣，因為車被刮蹭客人會找酒樓索賠，代駕公司不會掏這筆錢”。記者隨后又采訪了全聚德、陶然居兩家餐飲企業的負責人，兩家都表示目前尚不提供“酒后代駕”服務。

　　對于如何防止客人“酒后駕車”，眉州的梁經理表示，如今喝酒的客人基本都自帶司機。為了預防，他們還在店內明顯位置貼出了派出所的警示。(王一寧)