停放的車輛太多，毓璜頂醫(yī)院大院內(nèi)兩輛救護(hù)車被“夾”住了。 (資料片)
16日，記者從煙臺(tái)市物價(jià)局了解到，自6月18日起，煙臺(tái)市區(qū)毓璜頂醫(yī)院周邊區(qū)域和三站市場(chǎng)周邊區(qū)域的停車場(chǎng)，按照不同的場(chǎng)地類型 、地理位置 、服務(wù)條件 、停車時(shí)間、供求關(guān)系實(shí)行差別計(jì)費(fèi)。同時(shí)，該區(qū)域內(nèi)的道路、室內(nèi)停車服務(wù)實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，針對(duì)這次停車場(chǎng)收費(fèi)改革，記者進(jìn)行了一番調(diào)查。
□記 者 柴葉
□通訊員 煙佳 袁圣凱
停車場(chǎng)：
有的撐死有的餓死
毓璜頂東路作為毓璜頂醫(yī)院120急救車出入的最重要的一條道路，一直被廣大市民稱為“生命通道”，可是，毓璜頂醫(yī)院門口道路難行，已經(jīng)不是一兩天的事情了。16日，記者在毓璜頂東路上看到，多數(shù)車輛都停在路邊，汽車的喇叭聲不斷響起。連醫(yī)院大院內(nèi)都停滿了車，要想進(jìn)入門診樓，只能從車縫中過(guò)，常年在醫(yī)院門口賣報(bào)紙的孫大爺告訴記者，醫(yī)院急救中心的門前道路比較窄，而且是一條單行道，本來(lái)道路就窄，私家車還隨意地停靠在路邊，來(lái)往的車輛只能“鉆來(lái)鉆去”，進(jìn)出醫(yī)院的救護(hù)車被“夾在”路上是常有的事情。他說(shuō)，就在昨天上午還有兩輛救護(hù)車被堵在路上，20分鐘后才先后開(kāi)出去。
路上停得滿滿當(dāng)當(dāng)，醫(yī)院對(duì)面的立體停車場(chǎng)和附近沃爾瑪超市的地下停車場(chǎng)卻冷冷清清。經(jīng)常客串交警指揮門前交通的醫(yī)院保安告訴記者，救護(hù)車都是分秒必爭(zhēng)的，可是，每輛救護(hù)車進(jìn)出醫(yī)院，都要在門口“堵”上一陣兒，醫(yī)生和病人家屬都著急，經(jīng)常有情緒激動(dòng)的病人家屬和車主發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。每逢遇到較大車流量的時(shí)候，自己都勸說(shuō)車主到立體停車場(chǎng)停車，可總有人不愛(ài)去。當(dāng)記者詢問(wèn)車主為啥不將車停到對(duì)面的立體停車場(chǎng)時(shí)，受訪的車主有的嫌立體停車場(chǎng)設(shè)備太慢，兩輛車不能同時(shí)進(jìn)行停放，如果有車輛正在進(jìn)行停放，一方不注意進(jìn)入停車區(qū)，停車過(guò)程就會(huì)立即停止同時(shí)發(fā)出警報(bào)，另一方必須立即退出，工作人員操作之后才能恢復(fù)，取車等候時(shí)間長(zhǎng)。有的人嫌麻煩，干脆停在路邊。還有人表示車上如果有病人，把車停在對(duì)面，再穿過(guò)馬路進(jìn)醫(yī)院，太不方便。至于為什么不將車停在附近沃爾瑪超市的地下停車場(chǎng)，大多數(shù)車主坦言“能少走一步就少走一步吧”。
交警：
每百輛車只有13個(gè)停車位
煙臺(tái)市交警部門對(duì)煙臺(tái)市區(qū)的停車位進(jìn)行了一番調(diào)查。調(diào)查顯示，目前芝罘區(qū)共有各類汽車11.4萬(wàn)輛(換算成小型汽車當(dāng)量)，而芝罘區(qū)范圍內(nèi)的公共建筑配建停車場(chǎng)、社會(huì)臨時(shí)停車場(chǎng)和占路停車場(chǎng)的停車泊位約有1.5萬(wàn)余個(gè)，也就是說(shuō)，芝罘區(qū)每一百輛汽車只擁有13個(gè)社會(huì)公共停車位，如參照國(guó)家城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系確定的每百輛汽車社會(huì)公共停車位數(shù)為25個(gè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，還缺少1.3萬(wàn)個(gè)車位。由于市區(qū)停車泊位總量嚴(yán)重不足，缺口很大，致使出現(xiàn)了大量的機(jī)動(dòng)車違法占路停放現(xiàn)象，影響了道路交通的安全暢通。
除了公共道路上亂停車現(xiàn)象嚴(yán)重，小區(qū)停車難也成為市民熱議的話題，市民王亮說(shuō)，一些老城區(qū)和小區(qū)內(nèi)因?yàn)闆](méi)有停車場(chǎng)，而使得小區(qū)居民停車成了難題，因無(wú)處停車，很多車主把車停在附近的馬路上，不僅影響交通，晚上還容易遭黑手。
應(yīng)對(duì)：
差別收費(fèi)調(diào)控停車
停車難面前，有關(guān)部門一直在尋求解決辦法。物價(jià)局工作人員告訴記者，為充分發(fā)揮價(jià)格杠桿的作用，優(yōu)化配置有限的停車資源，從而提高車位利用率，減輕中心城區(qū)壓力，緩解“行路難，停車難”矛盾，借鑒外地機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)改革經(jīng)驗(yàn)，煙臺(tái)將逐步實(shí)行機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)改革。
據(jù)介紹，煙臺(tái)將對(duì)現(xiàn)行結(jié)構(gòu)比較單一、比價(jià)不夠合理、政策不夠靈活的機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改革，制定新的“煙臺(tái)市區(qū)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”。一方面實(shí)行差別計(jì)費(fèi)，對(duì)實(shí)行政府定價(jià)的停車服務(wù)，按照不同的場(chǎng)地類型、地理位置、服務(wù)條件、停車時(shí)間，實(shí)行類別差價(jià)、時(shí)間差價(jià)，并根據(jù)供求關(guān)系實(shí)行累進(jìn)和遞減等差別計(jì)費(fèi)辦法。以小型車的停車收費(fèi)為例，停在路外停車場(chǎng)，白天每半小時(shí)收費(fèi)1元，日累計(jì)收費(fèi)額不超過(guò)20元，而晚上停車時(shí)，每次收費(fèi)3元。停在占路停車泊位時(shí)，停車不超過(guò)2小時(shí)的，每半小時(shí)收費(fèi)1元，超過(guò)2小時(shí)的部分，每小時(shí)收費(fèi)3元，日累計(jì)收費(fèi)額最高不超過(guò)20元。另一方面，推行計(jì)時(shí)收費(fèi)，道路、室內(nèi)停車服務(wù)全部實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，同時(shí)也鼓勵(lì)室外停車服務(wù)實(shí)施計(jì)時(shí)收費(fèi)。
據(jù)了解，實(shí)行停車收費(fèi)改革試點(diǎn)，通過(guò)適度提高價(jià)格，盤活現(xiàn)有存量停車資源，能夠提高車位使用效率，促進(jìn)停車資源的總量擴(kuò)張。有關(guān)人員介紹說(shuō)，兼顧有車人群與無(wú)車人群利益，煙臺(tái)將逐步實(shí)行機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)改革。由于機(jī)動(dòng)車停車服務(wù)收費(fèi)改革是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及面廣、工作量大，為積極穩(wěn)妥推行這項(xiàng)改革，采取先試點(diǎn)后推行的辦法，逐步推進(jìn)。煙臺(tái)市區(qū)毓璜頂醫(yī)院周邊區(qū)域和三站市場(chǎng)周邊區(qū)域的停車場(chǎng)將成為首批試點(diǎn)差別收費(fèi)的停車場(chǎng)。