中新網淮安7月2日電 (朱曉鴻)今天上午，蘇北運河指揮調度中心對外通報，蘇北運河今年上半年貨物運量達1.52億噸，同比增長22%；貨物周轉量達263億噸公里，同比增長19%，再次刷新歷史。

　　被譽為“黃金水道”的蘇北運河即江蘇境內京杭運河的蘇北段，北起徐州藺家壩，南至揚州六圩入江口，縱跨徐州、宿遷、淮安、揚州4市14縣(區)，貫穿沂沭泗流域、淮河流域和長江流域，北連魯西南煤炭能源基地，南接經濟發達的蘇南、滬、浙，是江蘇及華東地區經濟發展的水運大動脈，更是北煤南運、南水北調的主通道，成為全國唯一能與長江干線媲美的內河航道。

　　據蘇北運河航務管理處處長黃巖介紹，為充分釋放蘇北運河運輸潛能、保障安全暢通，從2000年起至2011年底，相繼建成了除解臺船閘、劉山船閘以外8個梯級的三線船閘。在三線船閘建設的同時，從2005年起實施了蘇北運河“三改二”航道等級達標工程，至2010年11月全線達到二級航道等級標準。通過實行“控源頭、暢區間”，“線上”采取聯動保暢、“段上”采取分級調控、“點上”采取“三段式”包干等一系列措施，統籌調度，化解壓力，使蘇北運河的通過能力在不斷挖掘中增長。

　　“需要400輛汽車，或者35個車皮的2000噸煤炭，在蘇北運河上只需一艘船。”黃巖舉例說，今年以來，最繁忙的皂河船閘平均每天過閘船舶約900艘，船舶通過量達80萬噸。

　　通報數據顯示，截至6月30日，蘇北運河累計船舶通過量11.25億噸、貨物通過量7.09億噸，同比增長11.8%和20.9%；貨物運量1.52億噸，同比增長22%，其中煤炭運量3106萬噸，同比增長1.27%，黃砂運量7025萬噸，同比增長13.4%；集裝箱運輸3.08萬標箱，同比增長38%；貨物周轉量263億噸公里，同比增長19%。

　　黃巖說，蘇北運河全線航閘安全暢通、高效運行得益于一批航閘基礎設施和支持保障系統的建設工程相繼竣工投入使用，突出船閘、航道、船舶三位一體，及時消除水上安全隱患，同時他表示，通過信息化手段，不斷提高科學調度水平，提高閘室使用效率，減少過閘時間等措施，使蘇北運河的通過能力在超飽和狀態下連年提升。(完)