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以濟南、青島為中心近期新修一條濟青客專
近日，山東省城際軌道交通網規劃進行了二次環評公示。根據公示，城際軌道網將覆蓋以濟南、青島為中心，包括淄博、濰坊、泰安、萊蕪、菏澤在內的全省17市。此外，濟南至青島之間將新修一條濟青客專，待客專建成通車后，現有的膠濟客專置換為城際軌道。本版撰稿記者孫姮
線路覆蓋全省17市
2011年7月，《環渤海地區山東半島城市群城際軌 道 交 通 規 劃(2011-2020)》獲得了國家發改委的批復。原規劃編制范圍覆蓋山東半島城鎮群和濟南都市圈，包括以濟南、青島為中心的周邊等14 城市。然而，為了實現山東省1、2、3 小時快速鐵路交通圈，本次調整增加臨沂、菏澤、棗莊市，涵蓋山東全省17 個地級以上城市。國家發改委在批復中指出，在充分利用該區域鐵路客運專線、一般鐵路開行城際列車的基礎上，新建一批城際軌道交通線路。
據悉，山東省城際軌道交通網將以濟南、青島為中心，包括淄博、濰坊、東營、煙臺、威海、日照、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州、濟寧、臨沂、菏澤、棗莊全省17市市域，共包括兩個副省級市，15個地級市，本次山東半島城市群城際軌道交通網規劃確定以濟南、青島、煙臺等城市為中心，以聊城至濟南至青島、德州至濟南至泰安(濟寧)、日照至青島至煙臺為交通主軸，輔以濟南、青島、煙臺、淄博到周圍城市的城際支線為輔助的核心線路。規劃線網長度2391公里。
膠濟客專將改作短途客運
據了解，現有膠濟通道內，將新建時速250公里及以上的濟南至青島客專(六線)。既有膠濟客專(四線)與濟南至青島客專(六線)置換為城際鐵路運輸。“目前，省內兩條主干線膠濟鐵路和京滬鐵路運力已經飽和，尤其是膠濟客專。未來濟青客專建成通車后，將置換膠濟客專為城鐵。屆時濟青客專主要承擔長距離客貨運，而膠濟客專化身為城際鐵路后則主要為短途客運。”相關工作人員告訴記者。
名詞解釋
城際軌道
城際軌道交通屬于軌道交通的一個新興類別，介于鐵路和城市軌道交通之間，主要用于解決城市與城市之間交通問題。為居民在兩個相鄰城市間生活和工作提供的一種新型模式。
聚焦
9條城軌2020年前開建
看看你家附近， 是否有站點
山東省城際軌道交通網規劃將覆蓋17市，在青煙威榮城際、青島-日照快速鐵路、石濟客專的基礎上，2020年前有9條城軌要開工建設，遠期則有12條城軌線路等待修建。記者為大家詳解山東是怎樣利用這21條線路將17市串聯在一起的。
【近期項目】
> 濟南至青島客專
線路：從濟南新東站引出，與規劃石濟客專銜接，向東基本并行濟青高速，經淄博、濰坊、高密、膠州，接入規劃的紅島站(長311km)。引入紅島站后，利用青島至連云港的鐵路進入青島北站和青島站。
> 濟南至濱州城際(濟南—機場段)