中新社上海6月26日電 (記者 鄭瑩瑩)26日在上海發(fā)布的“新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)”顯示，國際航運中心出現(xiàn)東移趨勢，排在全球前十位的國際航運中心城市中，亞太地區(qū)港口城市占據(jù)六席，其中香港和上海分列排行榜第三和第七位。
當天發(fā)布的調(diào)查從港口條件、航運服務和綜合環(huán)境等三個維度，對包括新加坡、倫敦和上海在內(nèi)的全球46個國際航運中心進行評價。該份報告所選指標來自于權威機構發(fā)布，可以由公開渠道獲取的原始數(shù)據(jù)，或通過系統(tǒng)且科學的方法合成計算，并有專業(yè)組織維護并定期更新的數(shù)據(jù)源。
結果顯示，排在全球前十位的國際航運中心城市依次為：新加坡、倫敦、香港、鹿特丹、漢堡、迪拜、上海、東京、紐約、釜山。除了亞太“新星”，調(diào)查也顯示，倫敦、鹿特丹、漢堡作為歐洲古老航線上的港口城市依然保持著強勁的航運綜合實力。
波羅的海交易所總裁潘杰明在指數(shù)發(fā)布會上評價稱，新加坡具有非常強的整體實力，而上海后發(fā)優(yōu)勢強勁，而倫敦在航運服務方面的領先地位使它保持了持續(xù)的重要性。
根據(jù)這份報告，國際航運中心大致可以分為三個梯隊：第一梯隊為全球前十位，屬于“全球型”航運中心，在全球范圍內(nèi)具有很強的資源配置能力；第二梯隊為“準全球型”航運中心，某項要素可能優(yōu)勢突出，但綜合實力較第一梯隊有差距；第三梯隊總體表現(xiàn)為“特色型”航運中心，在某類商品資源配置方面具有優(yōu)勢。
潘杰明指出，一個成熟、現(xiàn)代化的國際航運中心需要具備完善的服務、大宗商品進出口能力，以及包括船舶經(jīng)紀、金融、保險等航運服務的水平。(完)