中新網7月8日電 8日，乘聯會發布2022年6月份全國乘用車市場分析顯示，6月新能源乘用車批發銷量達到57.1萬輛，同比增長141.4%，環比增長35.3%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，環比改善超過預期。
1-6月新能源乘用車批發246.7萬輛，同比增長122.9%。6月新能源乘用車零售銷量達到53.2萬輛，同比增長130.8%，環比增長47.6%，1-6月形成“W型”走勢。1-6月新能源乘用車國內零售224.8萬輛，同比增長122.5%。
新能源車市場方面，供給改善疊加油價上浮預期帶來市場火爆，油價上漲而電價鎖定帶動電動車訂單表現火爆。6月的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到政策推動明顯。各地出臺鼓勵消費政策力度大，部分補貼和消費券政策屬于先到先得或到6月底截止，進一步拉動6月車市火爆。
批發方面，6月新能源車廠商批發滲透率26.1%，較2021年6月15.3%的滲透率提升10.8個百分點。6月，自主品牌新能源車滲透率45.0%；豪華車中的新能源車滲透率27.5%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.8%。6月純電動批發銷量45.2萬輛，同比增長131.1%；插電混動銷量11.9萬輛，同比增長191.1%。6月B級電動車車型銷量同比增長146.0%，環比增長81%，占純電動份額30.0%。純電動市場“啞鈴型”結構有所改善，其中A00級批發銷量12.2萬輛，環比增長15.0%，占純電動的27.0%份額；A0級批發銷量7.3萬輛，占純電動的16.0%份額；A級電動車占純電動份額24.0%；B級電動車銷量一枝獨秀。6月特斯拉Model Y批發52,557輛，五菱宏光MINI46,249輛，分列總體乘用車銷量前兩位。
零售方面，6月新能源車國內零售滲透率27.4%，較2021年6月14.6%的滲透率提升12.8個百分點。6月，自主品牌中的新能源車滲透率50.1%；豪華車中的新能源車滲透率28.0%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.5%。從月度國內零售份額看，6月主流自主品牌新能源車零售份額61.1%，同比增加1.5個百分點；合資品牌新能源車份額5.9%，同比下降0.9個百分點；新勢力份額16.7%，同比下降1.7個百分點；特斯拉份額14.6%，增長2.4個百分點。
出口方面，6月新能源乘用車出口3.1萬輛，隨著疫情下復工復產政策支持、中國制造新能源產品在海外認可度的持續提升以及服務網絡的完善，市場前景向好。上汽乘用車的新能源出口10,861輛，東風易捷特出口5,445輛，吉利汽車3,157輛、比亞迪新能源2,177輛，特斯拉中國出口968輛，神龍汽車525輛，江淮汽車出口361輛，奇瑞汽車新能源出口283輛、一汽紅旗出口192輛，新勢力出口逐步啟動：創維汽車出口181輛，愛馳汽車177輛，哪吒汽車和威馬汽車也開始加大出口力度。
車企方面，6月新能源乘用車市場創歷史新高，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位；以奇瑞集團與廣汽集團為代表的傳統車企在新能源板塊表現相對突出。隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉產品投放，市場基盤持續擴大，廠商批發銷量突破萬輛的企業有16家(環比增3家，同比增11家)，占新能源乘用車總量85%。其中：比亞迪133,762輛、特斯拉中國78,906輛、上汽通用五菱49,450輛、吉利汽車29,671輛、廣汽埃安24,109輛，奇瑞汽車22,783輛，上汽乘用車17,985輛，長安汽車16,178輛、小鵬汽車15,295輛、上汽大眾13,241輛、哪吒汽車13,157輛、理想汽車13,024輛、蔚來汽車12,961輛、長城汽車13,917輛、一汽大眾12,272輛、零跑汽車11,259輛。
新勢方面，6月小鵬、哪吒、理想、蔚來、零跑、威馬等新勢力車企銷量同比和環比表現總體很強，尤其是第二陣營的哪吒、零跑等表現較強，這也是細分市場賽道的優勢。主流合資品牌中，南北大眾滿血復活，新能源車批發25,513輛，占據主流合資66%份額，大眾堅定的電動化轉型戰略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發力。
普混方面，6月普通混合動力乘用車批發91,239輛，同比增長95%，環比增長58%。其中豐田59,759輛，本田21,092輛，廣汽乘用車3,214輛，吉利汽車3,170輛，長城汽車2,263輛，東風日產1,705輛，混合動力的自主品牌逐步走強。(中新財經)