中新網成都9月19日電(張淳淇 鄒嘉欣)19日7時18分，中鐵八局成蘭鐵路松潘制梁場內最后一片T梁順利裝車，標志著成蘭鐵路高原段T梁發(fā)運全部完成。
據(jù)悉，中鐵八局成蘭鐵路松潘制梁場位于四川阿壩藏族羌族自治州松潘縣青云鎮(zhèn)，是成蘭鐵路唯一的高原制梁場，承擔著云屯堡隧道(DK236+390)至兩河口3號雙線中橋(DK273+272.241)區(qū)間客貨共線鐵路共計1346片T梁預制供應任務。該梁場于2020年8月15日開工建設，同年10月23日完成全線首片T梁預制；2021年1月15日順利通過國家工業(yè)產品生產許可證審查，進入批量生產階段，并于當年4月29日完成首片T梁發(fā)運，今年7月14日完成全部T梁預制任務。
T梁發(fā)運現(xiàn)場?！≈需F八局 供圖兩年來，中鐵八局成蘭鐵路松潘制梁場面對惡劣的氣候條件和物資供應異常困難的局面，梁場采取措施組織材料保供，不斷優(yōu)化生產組織，同時積極組織T梁生產，按期完成T梁發(fā)運，滿足了T梁鋪架需要，為保證成蘭鐵路整體工期順利推進打下了堅實的基礎。
成蘭鐵路高原段T梁發(fā)運全部完成?！≈需F八局 供圖據(jù)了解，成蘭鐵路是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，從海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原東緣，是我國中長期鐵路網規(guī)劃的重要組成部分，是國家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網西線“蘭州—廣州”通道的咽喉。成蘭鐵路建成通車后，將結束甘肅西南部和川西北地區(qū)沒有鐵路的歷史。屆時，成都至九寨溝只需2小時，成都至蘭州只需4小時，為進出川西北和甘南地區(qū)的游客提供給了更為經濟、安全、便捷的交通運輸方式，形成成都—黃龍—九寨溝—臨夏的精品旅游線，完善中國西部鐵路網，使西南與西北兩大區(qū)域聯(lián)系更加緊密，進一步擴大西部開發(fā)開放。(完)