原標題：數字時代 中國如何為交通插上智慧“翅膀”？
隨著近年來大數據、云計算、人工智能等新技術蓬勃發展，交通建設領域也在不斷進行技術更新與變革。在此背景之下，中國如何進一步拓展數字化、智能化交通基礎設施的應用空間，為交通插上“智慧”翅膀？25至26日舉行的全球可持續交通高峰論壇(2023)上，多位與會代表圍繞此議題展開深入探討。
在信息技術、云計算等先進技術的加持下，交通建設領域數字化變革加速演進。中國鐵道建筑集團有限公司董事長汪建平表示，目前，數字化技術在交通建設領域的應用，可以大幅提高施工管理效率、施工質量和安全性。例如，通過BIM(建筑信息模型)技術，可以對施工過程進行全面的仿真和模擬，輔助項目管理人員優化施工流程，強化全過程管控，降低施工難度，提高建設效率。
“隨著國際工程項目規模越來越大、結構越來越復雜，數字化技術在交通建設領域的運用越來越廣泛，這一趨勢在中東、歐美等基建市場日漸顯現。”汪建平說。
當前傳統交通產業與新一代信息技術加速融合，為交通可持續發展插上了騰飛的“翅膀”。中國工程院院士黃衛指出，新一代信息技術的深度應用與跨界融合正在推動交通運輸發展模式的革命性變化，集網聯化、智能化、協同化為一體的新一代智能交通管理系統、人車路協同系統已經成為交通領域的重要前沿技術，進而推動整個交通系統向自主式交通發展演變。
黃衛進一步說，從更長遠角度看，自主式交通系統是智慧交通系統發展的更高級階段，是一種全新的智能移動互聯交通系統，將引發近百年來交通形態和交通模式的重大變革。
作為創新驅動、智能轉型的典型代表，中國軌道交通裝備制造業近年來取得了長足發展。中國國家鐵路局局長費東斌表示，中國鐵路積極推動發展方式轉變，鐵路基礎設施和技術裝備綠色化水平不斷提高，鐵路能耗與主要污染物排放量持續降低，數字技術與鐵路業務融合發展水平加快提升，智能鐵路技術體系、數據體系和標準體系初步構建，正跨步邁入高質量發展的新時代。
目前，中國已成為世界上唯一實現高鐵時速350公里商業運營的國家，樹起了世界高鐵商業化運營標桿，以最直觀的方式向世界展示了“中國速度”。在此過程中，數字技術與鐵路業務融合發展，北斗導航、5G通信等先進技術在高鐵得到成功應用，部分領域達到世界領先水平。
“我們利用智能信號系統，提高列車運行效率和安全性；采用新能源動力系統，降低列車運行過程中的碳排放；通過數字化監測和診斷系統，實現運輸裝備的全生命周期管理和預測性維護，提高運輸裝備的可靠性和耐久性。”中國工程院院士田紅旗說，未來必定還有更多的數字應用場景等待我們去探索。
正如中交集團董事長王彤宙所言：“堅持數字轉型發展，以智慧建設助力互聯互通；堅持創新驅動發展，以科學研究助力互聯互通。”多年來，中國堅持創新引領，在智慧交通領域取得長足進步：智能網聯汽車駛入發展“快車道”、高速鐵路技術取得突破性進展、港口數字化建設水平整體躍升……在推動行業可持續發展的同時，也為全球互聯互通貢獻了“中國智慧”。