原標題：我國首艘大洋鉆探船正式命名試航
12月18日，我國自主設計建造的首艘大洋鉆探船正式命名為“夢想”號，并在廣州南沙首次試航。圖為在廣州拍攝的我國自主設計建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號（無人機照片）。新華社記者 黃國保攝
科技日報北京12月18日電 （記者操秀英 龍躍梅）18日，我國自主設計建造的首艘大洋鉆探船正式命名為“夢想”號，并在廣州南沙首次試航，這標志著我國深海探測能力建設和裝備現代化建設邁出關鍵一步。
據悉，此次試航的主要目標是驗證動力系統功能。自然資源部中國地質調查局與150余家參研參建單位密切協同，于2021年11月30日開工建造大洋鉆探船，預計2024年全面建成。“夢想”號由中國船舶集團承擔設計建造任務，總噸約33000噸，總長179.8米、型寬32.8米，具備全球海域無限航區作業能力和海域11000米的鉆探能力。
按照“小噸位、多功能、模塊化”設計建造理念，“夢想”號突破十余項關鍵技術，完成多項國際首創設計。該船具有全球最先進的鉆探系統，其中深水無隔水管泥漿循環系統（RMR）由我國自主研制，目前已實現400米級RMR研發“從0到1”的突破。該船建有全球面積最大、功能最全、流程最優的船載實驗室，總面積超3000平方米，涵蓋基礎地質、古地磁、無機地化、有機地化、微生物、海洋科學、天然氣水合物、地球物理、鉆探技術九大實驗室，配置世界一流的磁屏蔽室、超凈實驗間和全球首套船載巖心自動傳輸存儲系統，可滿足海洋領域全學科研究要求。該船全球規模最大、最先進的科考船綜合信息化系統，采用超融合、云服務、數據中臺、數字孿生等關鍵技術，覆蓋全船超20000個監控點，可實現鉆采作業全過程監測、科學實驗智能協同。
據了解，“夢想”號配套的鉆探保障船、碼頭、巖心庫等已全部投入使用。其中，世界一流大洋鉆探巖心庫設置常溫、4℃、-20℃、-80℃和-196℃5級不同溫度存儲條件，可儲存累計長度45萬米的巖心樣品，是全球儲存能力最大的大洋鉆探巖心庫。
“夢想”號建成后將為天然氣水合物勘查開采產業化提供重要裝備保障，進一步提高我國能源自主保障能力，有力支撐我國實施大洋鉆探國際大科學計劃。