中新網(wǎng)廣州1月6日電 (郭軍 陳志滿 韋相宇)1月6日，在廣州市大源站鋪軌施工現(xiàn)場，隨著最后一組500米長鋼軌精準落位，由廣州地鐵集團珠三角城際軌道公司投資建設(shè)、中鐵二十五局承建的廣佛東環(huán)城際鐵路全線鋪軌順利完成，標志著項目實現(xiàn)“軌通”，為全線開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。
圖為最后一組長軌鋪設(shè)作業(yè)現(xiàn)場。鄧聯(lián)旭 攝廣佛東環(huán)城際鐵路位于廣州市中心城區(qū)，線路起于廣州南站(不含)，線路外包佛莞城際鐵路，向北經(jīng)番禺區(qū)、黃埔區(qū)(生物島)、海珠區(qū)(琶洲會展中心)、天河區(qū)(金融城)、白云區(qū)，接入新白廣城際鐵路竹料站，正線長度約46.54公里，設(shè)計時速160公里，全線共設(shè)8個車站。該項目軌道鋪設(shè)工程主要包括正線雙線93.47公里、站線2.31公里、單開道岔14組。
“廣佛東環(huán)城際鐵路項目鋪軌施工面臨45公里超長距離地下鋪軌作業(yè)以及30‰大坡度鋪軌難題，施工作業(yè)面狹小，施工安全風(fēng)險高。”中鐵二十五局鋪軌施工負責(zé)人陳時富介紹道。
為此，項目團隊開展“大長隧道長軌鋪設(shè)有限空間通風(fēng)散氣”技術(shù)攻關(guān)，保障現(xiàn)場安全施工。此外，項目團隊借助信息化平臺，強化現(xiàn)場管理、優(yōu)化資源調(diào)配、完善風(fēng)險預(yù)警，實現(xiàn)沿線鋪軌作業(yè)的智能化、專業(yè)化、信息化，安全守護施工進度，高峰期單日鋪軌達到7公里，歷時84天，順利完成全線鋪軌施工任務(wù)。
全線軌道鋪通后，廣佛東環(huán)城際鐵路項目將加速推進無縫焊軌和軌道精調(diào)，并開展全線靜態(tài)驗收工作，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運行做好準備。
據(jù)悉，廣佛東環(huán)城際鐵路是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是沿線城市組團間的城市快線，連接廣州南站、廣州白云機場等重要樞紐站點，與廣佛西環(huán)共同構(gòu)成廣州、佛山兩市的“大環(huán)線”，銜接廣惠城際、廣肇城際、廣清城際、穗深城際新白廣段等多條放射狀城際線路。建成后，線路對進一步提升廣州、佛山兩市聯(lián)合競爭力、推動大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、打造“軌道上的大灣區(qū)”具有重要意義。(完)