中新網(wǎng)2月6日電(中新財經(jīng) 宮宏宇)美國總統(tǒng)特朗普宣布的加征關(guān)稅計劃，讓本國車企先坐不住了。
當(dāng)?shù)貢r間2月5日，福特公司預(yù)測其電動車和軟件業(yè)務(wù)在2025年的虧損可能高達55億美元，CEO吉姆·法利把原因歸咎于美國政策波動的影響。
他強調(diào)，如果美國對加拿大和墨西哥征收25%關(guān)稅的時間過長，將對汽車行業(yè)造成巨大沖擊，“數(shù)十億美元的利潤會化為烏有”。
特朗普競選時宣揚恢復(fù)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，但在美國車企看來，關(guān)稅政策反而會進一步拖累已經(jīng)身處泥淖的汽車產(chǎn)業(yè)。
“毀滅性打擊”
美國福特汽車公司5日發(fā)布預(yù)測稱，2025年公司的息稅前利潤將在70億至85億美元之間，不僅低于2024年的102億美元，也低于華爾街預(yù)期的83億美元。其中，電動車和軟件業(yè)務(wù)的虧損更是可能高達55億美元。
路透社報道截圖這一被華爾街分析師稱為“遠遜于預(yù)期”的財務(wù)預(yù)測當(dāng)即令福特汽車股價應(yīng)聲下跌。當(dāng)?shù)貢r間2月5日，福特汽車股價盤中一度跌超5%，收跌1.48%。
外界認為，在經(jīng)歷了2024年的業(yè)績和裁員風(fēng)波后，福特對2025年營收疲弱的預(yù)期給管理層帶來巨大壓力。
福特在預(yù)測中表示，公司2025年利潤將受到“與市場因素相關(guān)的不利因素”影響。在隨后的電話會議中，法利特別提到了特朗普政府的關(guān)稅政策。
“美國對墨西哥和加拿大增加關(guān)稅意味著美國消費者購車要支付更高的價格。”法利表示，福特可以利用現(xiàn)有庫存，承受住美國加拿大和墨西哥持續(xù)數(shù)周的關(guān)稅。然而，從長期來看，福特需要做出“重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變”，這一轉(zhuǎn)變的影響將是毀滅性的。
中新財經(jīng)注意到，福特官網(wǎng)顯示，福特目前在加拿大和墨西哥設(shè)有多個生產(chǎn)基地，負責(zé)生產(chǎn)關(guān)鍵零部件和多款車型，包括福特野馬Mach-E SUV等。
路透社分析指出，特朗普關(guān)稅計劃將提高福特汽車的原材料成本，并可能損害銷售需求。
福特汽車股價走勢。圖源：Wind寒意席卷車城
盡管特朗普在2月3日宣布，對加、墨兩國的關(guān)稅措施暫緩一個月。但暫停不代表終止，其加稅態(tài)度仍加劇著美國車企們的經(jīng)營風(fēng)險。
路透社報道稱，在美國底特律三大汽車制造商中，福特以外的另外兩家公司——通用汽車和斯特蘭提斯由于更多高利潤車型在美國境外生產(chǎn)，可能遭受關(guān)稅政策帶來的更大沖擊。
報道還提到，特朗普政府考慮取消對某些電動汽車提供的7500美元消費者稅收抵免。這也會對福特、通用等車企的電動汽車銷售帶來沖擊。
值得一提的是，這些傳統(tǒng)車企所在地底特律正是特朗普此次獲勝的“鐵票倉”。然而，特朗普加稅計劃正在引發(fā)汽車巨頭們的不滿。
面對日益嚴峻的形勢，執(zhí)行主席比爾·福特對媒體表示，“特朗普理解我們這個行業(yè)的重要性，以及福特在這個行業(yè)的重要性，我非常有信心，福特將在談判桌上擁有發(fā)言權(quán)和一席之地”。
然而，這種信心能讓政策轉(zhuǎn)向嗎？結(jié)果并不樂觀。福特等美國車企的經(jīng)營困境似乎還在加劇。過去12個月，福特汽車的股價已累計下跌22%，并在去年11月宣布將裁員數(shù)千人。
多家外媒分析認為，特朗普的關(guān)稅政策正在導(dǎo)致“雙輸”局面。《經(jīng)濟學(xué)人》指出，關(guān)稅不僅對加拿大和墨西哥經(jīng)濟造成負面影響，還將擾亂美國關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)(如汽車業(yè))的供應(yīng)鏈，同時無法為美國政府帶來額外收入。(完)