中新網(wǎng)海口2月18日電 題：海南推廣新能源汽車：減碳路徑上的“綠色車輪”

　　中新網(wǎng)記者 王曉斌

　　在中國南端的熱帶海島海南島上，款式眾多的新能源汽車是一道亮麗的風(fēng)景線。無論是城市街道、鄉(xiāng)間公路，還是濱海或山岳間的景區(qū)，都能看到它們來往穿梭的身影。

　　據(jù)海南省工業(yè)和信息化廳統(tǒng)計，2024年海南推廣新能源汽車12.2萬輛，同比增長17.7%。在新增車輛中，新能源汽車占比達58.2%，市場滲透率在中國省級行政區(qū)中居于首位，保有量占比則排名第二。記者觀察到，這一系列亮眼數(shù)據(jù)的背后，是海南構(gòu)建的四個協(xié)同轉(zhuǎn)動的“綠色車輪”推進體系，即政策引導(dǎo)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新驅(qū)動，推動海南新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道，勾勒出一幅綠色低碳出行的新藍圖。

　　政策賦能：繪制清晰發(fā)展路線圖

　　要推動一個新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，首先需要頂層設(shè)計，用政策為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向。海南省通過一系列規(guī)劃和政策引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。《海南省空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動實施方案(2024—2025年)》明確提出，到2025年，公共服務(wù)領(lǐng)域新增和更換車輛將100%使用清潔能源汽車；公務(wù)車、公交車、巡游出租車和分時租賃車清潔能源化比例力爭達到100%(除特殊用途外)。同時，輕型物流配送、城市環(huán)衛(wèi)、網(wǎng)約車、旅游車等社會運營領(lǐng)域也將加快推進清潔能源化，確保新能源汽車保有量達到全省汽車保有量的20%。

　　政策的落地離不開具體的激勵措施。海南省自2020年起已連續(xù)多年出臺促進新能源汽車消費的綜合補貼措施。為提升補貼效率，海南省近期創(chuàng)新推出“免申快享”業(yè)務(wù)模式，即新能源車主無需主動提出申請、無需提供佐證材料，即可享受相關(guān)稅費優(yōu)惠政策。該政策由海南省工信廳會同省財政廳、省公安廳、省稅務(wù)局、省大數(shù)據(jù)發(fā)展中心聯(lián)合推進，在信息獲取、審核方式和資金撥付等環(huán)節(jié)進行優(yōu)化創(chuàng)新，進一步激勵新能源汽車消費。

　　設(shè)施先行：構(gòu)建全域充電服務(wù)網(wǎng)

　　充電難一直是制約新能源汽車推廣的重要因素。海南省高度重視充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過政府引導(dǎo)、企業(yè)參與，逐步構(gòu)建起覆蓋全域的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中國南方電網(wǎng)海南電網(wǎng)公司累計投資超過4億元人民幣，在全省各處布局充電樁、充換電站及配套。2023年9月，實現(xiàn)了全島196個鄉(xiāng)鎮(zhèn)電動汽車充電設(shè)施全覆蓋。

　　在完善硬件設(shè)施的基礎(chǔ)上，海南構(gòu)建了“充換電一張網(wǎng)”服務(wù)平臺。這張“網(wǎng)”融合了互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，將全省不同運營商的充電基礎(chǔ)設(shè)施接入省級平臺進行統(tǒng)一監(jiān)管，為政府主管部門提供市場監(jiān)管和安全監(jiān)督，向廣大車主提供公共服務(wù)、解決用戶找樁難的痛點，緩解新能源車主的里程焦慮。

　　如今，這張網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)相當(dāng)完善：全省已有超200家充換電運營商接入平臺，鏈接充(換)電站愈4千座、充電樁近4萬個，充電槍5.5萬把，基本實現(xiàn)“一個APP暢行全省”的目標(biāo)，有效解決了新能源汽車充電難問題。

　　產(chǎn)業(yè)協(xié)同：培育完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈

　　有了政策支持和基礎(chǔ)設(shè)施保障，產(chǎn)業(yè)發(fā)展才能真正落地生根。海南正在打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，從整車生產(chǎn)到零部件制造、智能電池管理等環(huán)節(jié)全面協(xié)同發(fā)展。廣州和合醫(yī)療特種車、天使醫(yī)檢特種車、吉利新能源專用車等多個項目已在海南落地。

　　在海口國家高新區(qū)，海南平野新能源有限公司2024年開始量產(chǎn)豐田新能源托盤堆垛車，這是該企業(yè)首批應(yīng)用加工增值免關(guān)稅政策生產(chǎn)的產(chǎn)品，預(yù)計年產(chǎn)能可達1萬臺，產(chǎn)品線包括行李牽引車、工程車輛等特種車輛。

　　吉利控股集團旗下的海南遠(yuǎn)程新能源商用車工廠，投產(chǎn)不滿一年，與30余家企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，產(chǎn)品已交付海汽、華盛、京東、順豐等企業(yè)。在該工廠，吉利星際客車首款醇?xì)潆妱庸房蛙嘦11M也亮相發(fā)布。

　　產(chǎn)業(yè)鏈的延伸離不開上下游企業(yè)的協(xié)同。2024年9月，海南省政府與寧德時代新能源科技股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在綠色能源開發(fā)利用、新型儲能建設(shè)應(yīng)用、交通領(lǐng)域電動化及基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)等方面展開深度合作。

　　創(chuàng)新領(lǐng)航：開啟智能出行新時代

　　在新能源汽車領(lǐng)域，除了純電動技術(shù)路線，氫燃料電池技術(shù)展現(xiàn)出巨大潛力。深耕海南的海馬汽車在這一領(lǐng)域的布局不斷加快。2024年，在海口參加世界新能源汽車大會的嘉賓，往返于機場、酒店、會場，都會乘坐海馬汽車旗下氫燃料電池汽車7X-H。

　　作為中國首款70MPa氫燃料電池MPV，海馬7X-H續(xù)駛里程達到800公里，加氫只需3到5分鐘，處于國內(nèi)外先進水平。目前海馬氫燃料電池汽車7X-H項目組累計申請30項專利，涵蓋布置設(shè)計、控制策略、安全工藝及能效優(yōu)化等多個領(lǐng)域，其中“氫燃料電池汽車消聲器結(jié)構(gòu)”顯著提升了車輛的行駛舒適度，解決了氫燃料汽車高功率工況下的排氣噪聲問題。

　　海馬汽車總經(jīng)理盧國綱介紹，面向未來，海馬汽車計劃打造海南自貿(mào)港全產(chǎn)業(yè)鏈零碳汽車生態(tài)體：在上游建設(shè)“綠色能源供應(yīng)中心”，集海上風(fēng)電、光伏發(fā)電、電解水制氫、高壓加氫、充換電站、儲能站于一體；中游打造低碳工廠，推進純電動汽車和氫能汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化；下游打造新能源汽車智慧共享出行。

　　隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，中國正逐步邁向智能交通時代。在這一領(lǐng)域，海南獲得多個國家級試點資格。2024年6月，儋州獲批成為國家唯一的貨車類智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點，7月，海口、三亞、瓊海聯(lián)合體獲批國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點。

　　與國內(nèi)其他地方不同，海南的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點不限于一城一地，而是以線路為單位進行布局。海南由此制定《海南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點建設(shè)方案》，提出“1+2+4+8”發(fā)展框架：以“單車智能技術(shù)+車路云理念”的數(shù)據(jù)驅(qū)動型智能駕駛新方案為核心，圍繞環(huán)島高速公路兩大主線，依托四個城市為核心載體，構(gòu)建涵蓋旅游、城市出行、物流、測試及數(shù)據(jù)應(yīng)用等八大應(yīng)用場景，致力打造里程最長、場景最豐富、具有熱帶海島特色的“車路云”示范省。(完)