中新網(wǎng)宜昌2月28日電 (記者 郭曉瑩)宜昌至涪陵高鐵(宜昌段)暨宜昌長江公鐵大橋28日全面開工建設。該項目是沿江高鐵重要組成部分，建成后，湖北宜昌到重慶將由現(xiàn)在的約4個半小時，縮短至2個小時左右。
宜昌至涪陵高鐵(宜昌段)暨宜昌長江公鐵大橋全面開工建設。郭曉瑩 攝宜涪高鐵東起宜昌市，向西經(jīng)長陽土家族自治縣、五峰土家族自治縣、鶴峰縣、恩施市、利川市，終止重慶市涪陵區(qū)。新建正線長度488公里，項目工期為6年，總投資為1260億元。其中，宜昌境內(nèi)141公里，估算投資近400億元，預計2030年12月建成。
宜昌長江公鐵大橋是宜涪高鐵(宜昌段)關鍵工程，正線長度2.78公里。據(jù)施工單位介紹，大橋采用主跨800米斜拉橋方案，技術水平處于同類型架構世界前列。大橋上層建4線鐵路，下層建6車道城市主干道，兩側(cè)預留城市軌道交通空間，充分考慮了未來城市發(fā)展需要。
宜昌長江公鐵大橋效果圖。中鐵大橋局供圖作為沿江高鐵中建設工期最長、開工最晚的一段，宜涪高鐵進度直接關系沿江高鐵全線通車時間。該項目穿越長江、清江和武陵山區(qū)，沿線地質(zhì)結(jié)構復雜，建設難度較大。宜昌市鐵路建設辦公室介紹，宜昌與國鐵集團、長江沿岸鐵路公司通力協(xié)作，并聯(lián)審批搶時間，壓縮流程半年以上，為項目早開工創(chuàng)造了良好條件。
宜涪高鐵是國家“八縱八橫”沿江高鐵重要組成部分，建成后將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)的高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，對于完善長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。(完)