中新社長沙3月3日電 題：中國“工程機(jī)械之都”長沙發(fā)力新能源 加速產(chǎn)品電動(dòng)化

　　中新社記者 魯毅

　　“會(huì)潛水”的電動(dòng)攪拌車、可以回收能量的微混泵車……農(nóng)歷蛇年新春之際，一批新能源設(shè)備在湖南長沙陸續(xù)推出，顯示出這座中國“工程機(jī)械之都”積極搶抓新能源浪潮下電動(dòng)化先機(jī)的努力。

　　隨著中國“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)深入，新能源之風(fēng)加速吹向工程機(jī)械領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，電動(dòng)化已達(dá)到爆發(fā)的臨界點(diǎn)，電動(dòng)工程機(jī)械以其精準(zhǔn)的控制能力，正成為實(shí)現(xiàn)智能化的首選方向，這一顯著優(yōu)勢(shì)也將加速工程機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)裝載機(jī)、叉車、升降工作平臺(tái)等電動(dòng)工程機(jī)械增長顯著，電動(dòng)非公路自卸車、挖掘機(jī)、起重機(jī)、推土機(jī)、混凝土機(jī)械等已批量生產(chǎn)和投入使用。2024年上半年，電動(dòng)裝載機(jī)銷量同比增長361%；電動(dòng)叉車銷量同比增長24.2%，占叉車總銷售量的70.8%；升降工作平臺(tái)電動(dòng)率超過90%。

　　位于長沙市東部的長沙縣是中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的核心集聚區(qū)，培育出三一重工、山河智能、鐵建重工三家“世界工程機(jī)械企業(yè)50強(qiáng)”，混凝土機(jī)械、靜力壓樁機(jī)、全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)等產(chǎn)品市場(chǎng)占有率居世界前列。

　　在長沙縣方圓50公里內(nèi)，已匯聚中偉新能源、巴斯夫杉杉、長遠(yuǎn)鋰科、德賽電池等超過200家新能源企業(yè)，建設(shè)機(jī)械關(guān)鍵技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、湖南省制造業(yè)創(chuàng)新中心(工程機(jī)械)等創(chuàng)新平臺(tái)亦落地長沙縣。

　　“工程機(jī)械作為重資產(chǎn)典型和碳排放、能耗大戶，在經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性的雙重驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。”山河智能副總經(jīng)理朱建新說，他們推出了80多款節(jié)能及新能源產(chǎn)品，涵蓋建筑基礎(chǔ)裝備、土方機(jī)械、高空機(jī)械等八大門類，“電動(dòng)化產(chǎn)品提升了企業(yè)產(chǎn)品的國際競爭力，近幾年我們的小型、微型電動(dòng)挖掘機(jī)在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長。”

　　在山河智能綜合調(diào)試場(chǎng)，技術(shù)人員重點(diǎn)調(diào)試的SWDM520EE增程式旋挖鉆機(jī)是目前行業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品中最大的一款，配置插電、增程、純電三種動(dòng)力模式，輕松應(yīng)對(duì)多場(chǎng)景作業(yè)。它參與了杭州灣跨海大橋建設(shè)，純電模式下能量利用效率比燃油設(shè)備高50%。

　　三一集團(tuán)則將新能源視作企業(yè)躍升、塑造第二增長曲線的主攻方向，不僅新能源產(chǎn)品推陳出新，還布局了風(fēng)能、光能、氫能、儲(chǔ)能和新能源電池產(chǎn)業(yè)。據(jù)該集團(tuán)介紹，2024年，其電動(dòng)重卡、電動(dòng)攪拌車等產(chǎn)品的市場(chǎng)份額居行業(yè)前列，電動(dòng)化產(chǎn)品銷售額首次突破百億元人民幣，繼續(xù)保持高速增長。

　　“10年前，中國工程機(jī)械企業(yè)還在追趕卡特彼勒、小松。如今，在電動(dòng)化領(lǐng)域，已與全球巨頭站在同一起跑線。”長沙市工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長袁振表示，從續(xù)航短、充電難到高效率、低能耗的日漸成熟，從難成一單到批量交付的銷量暴增，從礦山、隧道等封閉空間駛進(jìn)城市的開放工地，長沙工程機(jī)械電動(dòng)化正快速發(fā)展。

　　不過，袁振也強(qiáng)調(diào)，“工程機(jī)械的動(dòng)力轉(zhuǎn)型不是簡單的油改電，而是全價(jià)值鏈的重構(gòu)。”他表示，當(dāng)下電池、電機(jī)、電控等核心部件技術(shù)雖有突破，但軟硬件的適配優(yōu)化之路仍長，且行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚不完善、后市場(chǎng)維養(yǎng)服務(wù)短板等問題亟待改善。(完)