中新網廣州3月25日電 (郭軍 呂翀 代儷娟)3月24日，由廣鐵集團廣州工程建設指揮部建設、中鐵十一局承建的新建廣州站至廣州南站聯絡線西塱隧道出口明挖段主體結構順利封頂。這一重要節點的完成，標志著廣南聯絡線項目建設取得階段性勝利，為隧道出口段順利轉入大盾構施工奠定了堅實基礎。
廣南聯絡線西塱隧道出口明挖段主體結構24日順利封頂。張潔琳 攝西塱隧道出口明挖段全長660米，最大開挖深度達25米。該段采用明挖順作法施工，工程圍護結構形式復雜，地層敏感，基坑開挖范圍內淤泥質地層分布占比超過70%，施工難度極大。
面對復雜的地質條件和緊張的工期要求，項目團隊精心組織、科學管理，開啟了24小時不間斷作業模式。在施工高峰期，項目團隊投入了450余名建設者奮戰一線，經過270天的日夜鏖戰，最終按期實現了主體結構封頂目標。
廣南聯絡線西塱隧道出口明挖段主體結構24日順利封頂。張潔琳 攝在施工過程中，項目團隊克服了諸多技術難題。針對淤泥質地層易塌陷的特點，采用了先進的基坑支護技術，確保了施工安全；同時，通過優化施工工藝和加強現場管理，有效提升了施工效率。此外，項目團隊還引入了智能化監測系統，實時監控基坑變形和地層穩定性，為施工提供了科學依據。
目前，西塱隧道出口明挖段主體結構已完美收官，盾構刀盤及配套設備已進場調試，盾構施工即將啟動。
廣南聯絡線是連接廣州站與廣州南站的重要鐵路干線，建成后將極大緩解廣州樞紐的運輸壓力，提升區域交通通行能力。西塱隧道作為該項目的關鍵節點，其順利推進為全線貫通奠定了堅實基礎。(完)