在汽車產業深度變革的浪潮中，中國新能源汽車依靠創新技術與研發能力，持續提升全球競爭力。數據顯示，2024年，中國新能源汽車年產量突破1300萬輛，這一里程碑式的成就，標志著中國從內燃機時代的“追趕者”，逐步成為新能源時代的全球“領跑者”。

日前，極氪科技集團CEO安聰慧在做客“人民會客廳”時表示，極氪、領克整合后將加強全球渠道建設協同，以更強的實力開拓全球市場。極氪科技集團將進一步加速智能化、全球化布局，向著成為全球領先的高端豪華新能源汽車集團目標穩步邁進。

戰略整合：順應時代，構筑競爭新優勢

“面對日益激烈的全球市場競爭，吉利控股集團始終保持戰略前瞻。去年發布的《臺州宣言》，核心便是‘戰略聚焦’”。安聰慧表示，基于此，吉利對乘用車版塊的前端品牌進行了大刀闊斧的整合，形成了吉利汽車集團和極氪科技集團兩大汽車業務主體。吉利汽車集團，面向大眾主流市場，加速新能源轉型；極氪科技集團，面向高端豪華市場，邁向品牌新高度。

安聰慧認為，全球汽車產業重組整合是時代趨勢。以極氪、領克為例，整合后將加強全球渠道建設協同，提升運營效率。領克在歐洲深耕多年，將賦能極氪在歐洲的市場拓展；而極氪在港澳地區、東南亞等新興市場的良好口碑，也將助力領克的發展。在除歐洲之外的海外市場，極氪領克將成立統一銷售公司，建立統一市場準入機制，共享研發、渠道、營銷服務等資源，用一個團隊開拓兩個品牌的國際市場。

整合成果：優勢凸顯，協同創新促發展

據介紹，極氪領克戰略整合后，成績顯著。今年1-3月，極氪科技集團總銷量超11.4萬輛。目前，全球用戶超186萬，預計到今年底用戶規模接近250萬。

在成本方面，安聰慧表示，整合帶來了規模化的成本優勢。通過協同研發降本，對整車架構、電子電氣架構、三電、智能駕駛、智能座艙等關鍵平臺技術進行協同整合，提升平臺技術通用化規模，預計研發投入節省10-20%。大制造規模效應下，BOM成本節省5-8%，生產制造節約3-5%；管理費用節省10-20%。

技術上，安聰慧介紹稱，極氪科技集團擁有掌握整車架構、電子電氣架構、三電、智能駕駛、智能座艙等產業鏈核心技術的全棧自研與軟硬件結合的創新能力。極氪的“三個800”全生態體系（800伏的車、800伏的動力電池、800伏的超快充補能網絡）、全球最大三電智能制造工廠、全球量產充電速度最快的金磚電池等技術成果，以及領克以CMA架構為起點傳承的安全與性能基因，將在整合后實現優勢互補。

在品牌定位上，安聰慧表示，極氪向上，專注“豪華、極致、科技”，主打30萬及以上市場，以中大型車為主，中型車聚焦純電，大型車聚焦超級電混；領克向寬，專注“潮流、運動、個性”，主打20萬及以上市場，小型車聚焦純電，中大型車聚焦混動，雙品牌形成價值金字塔。

未來規劃：智駕領航，AI賦能全球化

當前，智駕是汽車智能化技術競爭的焦點。安聰慧表示，3月3日，吉利發布了統一的智駕解決方案“千里浩瀚”，擁有行業最大的軟硬件帶寬，覆蓋吉利控股集團全系不同價位車型。極氪的智駕路線是“軟硬件全棧自研、全部高階”，已實現智能硬件的自研自制，整體開發效率提升15%以上。

AI技術方面，安聰慧認為，“人工智能是中國新能源汽車的時代機會。”吉利已完成全域AI智能化布局，AI技術已應用于汽車全鏈路、全場景。其中，極氪自研KrAI大模型與8295算力平臺結合，帶來主動式AI大模型智能座艙，且已完成與DeepSeek大模型深度融合，首發行業首個座艙端側大模型。此外，極氪已加入深圳市虛擬電廠平臺，利用AI大模型智能調整充電需求，保障電網安全高效運行，今年將擴大城市規模。

對于全球化布局，安聰慧表示，極氪科技集團已進入60多個國際主流市場，海外累計銷量近10萬輛。2025CES上，極氪發布四大科技出海戰略，涵蓋智能架構、智能駕駛、智能座艙、800V超快充補能生態四大領域。今年，極氪7X、領克08EM-P等新車將出海，同時，領克和極氪計劃在海外累計落成超200家門店，構建全球產業鏈與供應鏈體系。

“極氪科技集團要成為新能源時代的BBA。”安聰慧表示，在新能源汽車產業蓬勃發展的當下，極氪科技集團正以戰略整合為契機，憑借技術創新與全球化布局，向著成為全球高端豪華新能源汽車集團的目標穩步邁進，為中國新能源汽車產業的發展注入新的動力。