“五通客運(yùn)碼頭的廈金‘小三通’航線服務(wù)好、很便捷。”生活在臺(tái)北的許先生表示，自從一年前乘坐該航線往來大陸，他就喜歡上了這條“黃金通道”。

碼頭距離廈門國際機(jī)場僅7公里，距金門水頭碼頭僅9.7海里，海上航行僅需30分鐘，是打造廈金“半小時(shí)交通圈”和“一日生活圈”的關(guān)鍵樞紐。

五通客運(yùn)碼頭承載著兩岸民眾之間密切往來的現(xiàn)實(shí)需求。自2023年1月7日復(fù)航以來，廈金航線的客流持續(xù)攀升。2024年全年航線累計(jì)運(yùn)送旅客125.3萬人次，同比增長74.9%；今年1月至4月，出境264879人次，入境263599人次，共528478人次，同比增長45.36%。

中午時(shí)分，在廈門五通碼頭出境查驗(yàn)大廳，提著大包小包行李的旅客們正有序排隊(duì)候檢，準(zhǔn)備搭船前往金門。“增開航次以來，每天線上線下大概有一兩百名旅客來咨詢，這樣的狀態(tài)已經(jīng)持續(xù)了好幾個(gè)月。”五通客運(yùn)碼頭乘客服務(wù)中心工作人員介紹，盡管增加了班次，船票仍然緊俏。

便利、快捷、實(shí)用，是旅客們對(duì)五通航線最直觀的感受。

“五通客運(yùn)碼頭的航線價(jià)錢便宜，現(xiàn)在班次又多了，幾十分鐘就能等到航班，一張證件就能快捷出行，就像坐公交一樣輕松。”廈門市民孫女士表示，現(xiàn)在去金門旅游往返非常方便。

10分鐘即可通關(guān)登船，30多分鐘直航金門，五通客運(yùn)碼頭極大便利了兩岸民眾的短途往返與頻繁交流。

臺(tái)胞黃先生表示，他幾乎每個(gè)月都會(huì)來往廈金兩地。“一些朋友第一次乘坐，出發(fā)前總擔(dān)心手續(xù)、證書沒辦全。這個(gè)時(shí)候我都會(huì)鼓勵(lì)他們大膽來，手續(xù)在廈門口岸都能辦。”黃先生說。

這條通道的便捷，遠(yuǎn)不止于航程短、船班多。

自啟用以來，五通客運(yùn)碼頭持續(xù)推進(jìn)設(shè)施建設(shè)和智能化升級(jí)，已發(fā)展成為集岸線泊位、現(xiàn)代化候船樓、自動(dòng)化通關(guān)系統(tǒng)于一體的綜合性口岸平臺(tái)。旅客可自助辦理登船手續(xù)，實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別、人證對(duì)照與無紙化通關(guān)。碼頭配套設(shè)施日益完善，設(shè)有銀行兌換點(diǎn)、通信服務(wù)點(diǎn)、臺(tái)胞咨詢處等服務(wù)窗口，涵蓋出入境、金融、通信等49類事項(xiàng)，打造真正意義上的“一站式”服務(wù)體系。

為了進(jìn)一步優(yōu)化通關(guān)體驗(yàn)，五通碼頭還在運(yùn)營管理上引入精細(xì)化機(jī)制。例如，針對(duì)特殊大件行李推出“一船一策”模式，不同船型設(shè)有專門的承載標(biāo)準(zhǔn)和積載區(qū)域，讓大件物品的運(yùn)輸既安全又高效。如今，臺(tái)胞劉女士常常與朋友們結(jié)伴從金門前來廈門騎行，她說：“現(xiàn)在連自行車也能提前登記運(yùn)過去，我們每個(gè)月都會(huì)來騎一次。”

在客流激增和服務(wù)擴(kuò)容的背后，是五通客運(yùn)碼頭始終堅(jiān)持的“融合發(fā)展”定位。以金門為中轉(zhuǎn)站，旅客可前往臺(tái)北、高雄、臺(tái)中、臺(tái)南、澎湖等地，實(shí)現(xiàn)兩岸間的多點(diǎn)自由流動(dòng)。這一模式對(duì)旅游團(tuán)體尤具吸引力，也日益成為臺(tái)胞回鄉(xiāng)探親、學(xué)子入學(xué)、商旅通勤的重要選擇。

截至2024年底，廈金航線已累計(jì)運(yùn)送旅客超過2176萬人次，占福建“小三通”總量九成以上，成為名副其實(shí)的“黃金通道”。

在深化兩岸融合發(fā)展的時(shí)代背景下，五通客運(yùn)碼頭不僅是連接海峽兩岸的橋梁，更是一條聯(lián)通親情、共創(chuàng)未來的紐帶。這條由“通航”邁向“通心”的水上走廊，正見證著兩岸民眾交流不斷升溫，也書寫著新時(shí)代融合發(fā)展的“鷺島故事”。