原標(biāo)題：粵港澳大灣區(qū)物流暢客流旺

　　繁忙的東莞—香港國際空港中心。（資料圖片）

　　近日出爐的2025年廣東經(jīng)濟(jì)半年報顯示，今年上半年廣東外貿(mào)進(jìn)出口4.55萬億元人民幣，規(guī)模創(chuàng)歷年同期新高。廣東外貿(mào)展現(xiàn)的強(qiáng)大動能與韌性背后，離不開粵港澳大灣區(qū)物流提速增效的支撐。與此同時，“軌道上的大灣區(qū)”從規(guī)劃照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，廣深港高鐵催生“上午嘆早茶、中午游維港、晚上賞燈光秀”的“一程多站”模式，廣深港跨境客流上半年突破1500萬人次，大幅增長的客流帶動了消費(fèi)新浪潮，彰顯出大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展的澎湃活力。

　　創(chuàng)新模式

　　今年以來，跨境海空聯(lián)運(yùn)、低空運(yùn)輸智能通關(guān)等物流新模式不斷發(fā)展，讓“灣區(qū)制造”的高附加值產(chǎn)品更加便捷地飛向世界各地。

　　上半年，制造名城東莞實(shí)現(xiàn)了同比16.5%的外貿(mào)增速，不僅進(jìn)出口規(guī)模站穩(wěn)7400億元臺階，優(yōu)勢產(chǎn)品更提質(zhì)上新，出口高端裝備、電子信息等高技術(shù)產(chǎn)品同比增長23.4%。全球首個直達(dá)機(jī)場空側(cè)的跨境海空聯(lián)運(yùn)項目——東莞—香港國際空港中心上半年進(jìn)出口貨值同比大幅增長214%。

　　夜幕降臨，東莞—香港國際空港中心內(nèi)燈火通明，一箱箱由大灣區(qū)制造的跨境電商貨物在傳送帶上高效流轉(zhuǎn)。這批貨物“一站式”完成海關(guān)監(jiān)管和航空安檢、打板手續(xù)后，經(jīng)東莞港搭乘專用貨船，12小時內(nèi)即可直達(dá)香港國際機(jī)場停機(jī)坪。

　　記者從黃埔海關(guān)獲悉，今年1月至6月，東莞—香港國際空港中心進(jìn)出口貨值140.7億元，服務(wù)近1000家大灣區(qū)企業(yè)，最快14個小時即可實(shí)現(xiàn)從“工廠門”到“機(jī)艙門”。這條由粵港兩地聯(lián)手打造的物流新動脈自2023年運(yùn)行以來，其“粵港聯(lián)運(yùn)、一站裝機(jī)、直達(dá)全球”的創(chuàng)新模式已獲22家國際航空公司認(rèn)可。截至7月9日，空港中心累計進(jìn)出口貨值突破334億元。

　　電子元器件產(chǎn)業(yè)對進(jìn)出口時效要求嚴(yán)苛，東莞市坐擁萬億級電子信息制造業(yè)集群，高效運(yùn)轉(zhuǎn)的空港中心為產(chǎn)品出海提供了快速通道。黃埔海關(guān)在空港中心設(shè)立聯(lián)絡(luò)專員，搭建“關(guān)企直通車”溝通平臺，針對高價值芯片、精密元件等貨物實(shí)施“預(yù)約查驗(yàn)、即到即驗(yàn)”措施。依托直接聯(lián)通香港機(jī)場與虎門港綜保區(qū)的優(yōu)勢，通關(guān)時效較傳統(tǒng)模式提升40%。上半年，經(jīng)空港中心進(jìn)出口的貨物中，集成電路貨值占比躍升至67.1%。

　　“去年4月，我們每月只有4個架次業(yè)務(wù)量，今年6月開始增加到每月13架次。海關(guān)應(yīng)用X光機(jī)同屏比對技術(shù)，將單個包裹查驗(yàn)時間壓縮到20秒內(nèi)。”東莞港空運(yùn)供應(yīng)鏈有限公司副總經(jīng)理溫媛云說。

　　“實(shí)實(shí)在在的降本增效最有說服力，空港中心將電子元器件進(jìn)出口的物流綜合成本壓縮30%。”東莞港國際空運(yùn)有限公司副總經(jīng)理蕭智亮介紹，今年6月空港中心實(shí)現(xiàn)日均一架專機(jī)業(yè)務(wù)，高價值貨物運(yùn)輸占比提升至75%。

　　當(dāng)前，粵港兩地正加速推進(jìn)空港中心二期智慧物流園建設(shè)，屆時空港中心年貨物處理能力預(yù)計可達(dá)100萬噸以上。未來出口貨物從入園到裝機(jī)時間可縮短至9小時，讓“灣區(qū)制造”出海更快捷。

　　上半年，“千年商都”廣州的外貿(mào)進(jìn)出口總額6050.5億元，同比增長15.5%，創(chuàng)歷史同期新高。“廣貨優(yōu)品”加速拓展海外市場，同樣得益于不斷涌現(xiàn)的物流新業(yè)態(tài)。

　　在白云機(jī)場綜保區(qū)，跨境貨物通關(guān)效率持續(xù)提升，全國首個“民航安檢前置+海關(guān)查驗(yàn)前置”的“雙前置”貨站今年3月落地，為電商商品“集拼出海”搭建了高效通道，自啟用以來已監(jiān)管出口貨物近80萬票。

　　在黃埔綜保區(qū)，低空經(jīng)濟(jì)與跨境電商、保稅物流加速深度融合，4月底啟動全國首個綜保區(qū)低空運(yùn)輸智能通關(guān)模式，為高附加值的電子產(chǎn)品等貨物開辟了空中快速通道。據(jù)了解，珠三角地區(qū)加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、種類多，保稅貨物無人機(jī)運(yùn)輸市場廣闊。相較于傳統(tǒng)貨車運(yùn)輸，無人機(jī)運(yùn)輸貨物進(jìn)出黃埔綜保區(qū)平均可為企業(yè)節(jié)省物流時間50%、運(yùn)輸成本10%，企業(yè)可選擇將價值高、體積小的保稅貨物通過無人機(jī)運(yùn)輸，高效打通國內(nèi)國際兩個市場。

　　破除堵點(diǎn)

　　在高價值貨物輸往海外市場的同時，創(chuàng)新推出的“中歐班列+跨境電商”等高效運(yùn)輸模式，則為更多種類的“灣區(qū)制造”貨物提供了高性價比的“出海”通道。

　　6月18日，一列滿載廣州服裝、佛山家電、中山廚具等跨境電商出口貨物的中歐班列，從廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐鳴笛啟程，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，13天后抵達(dá)歐洲。這是廣州市首條中歐班列電商快線，廣州中歐班列跨境電商中心由此實(shí)現(xiàn)跨境電商零售出口“9610”模式全流程貫通，大灣區(qū)跨境電商物流通道進(jìn)一步提質(zhì)升級。

　　跨境電商等貿(mào)易新業(yè)態(tài)正重塑全球貿(mào)易版圖，制造業(yè)大省廣東作為“領(lǐng)頭羊”，2024年跨境電商進(jìn)出口總額達(dá)7454億元，占全國比重超三分之一。然而，跨境電商貨物批量小、批次多、逐個包裹報關(guān)成本高的運(yùn)輸痛點(diǎn)，曾帶給企業(yè)很大的資金壓力。

　　今年以來，廣鐵集團(tuán)聯(lián)合廣州交投集團(tuán)和黃埔海關(guān)探索推出“中歐班列+跨境電商”運(yùn)輸模式，通過優(yōu)化口岸換裝流程、壓縮查驗(yàn)時間等舉措，全程運(yùn)輸時效較傳統(tǒng)海運(yùn)提升50%以上，運(yùn)輸成本約為空運(yùn)的四分之一，為3公斤以上跨境電商貨物提供了更具性價比的物流選擇。“電商貨物從倉庫集拼到廣州中歐班列跨境電商中心完成安檢和通關(guān)，再到鐵路增城西站發(fā)運(yùn)，集拼及在站時間僅需4天；鐵路從國內(nèi)到國外站到站運(yùn)輸時間13天，國外清關(guān)派送3天，全程從客戶下單到交付最快僅需20天。”廣州鐵路物流中心增城營業(yè)部黨支部書記楊國忠介紹，新模式有效解決了跨境電商運(yùn)輸痛點(diǎn)，助力跨境零售產(chǎn)品快速出海，及時滿足海外消費(fèi)者需求。

　　“中歐班列+跨境電商”模式運(yùn)輸周期短、綜合成本低的優(yōu)勢，為跨境電商行業(yè)帶來了全新發(fā)展機(jī)遇。“以往我們的跨境電商貨物主要通過海運(yùn)或空運(yùn)抵達(dá)歐洲，走海運(yùn)需要30天以上，走空運(yùn)費(fèi)用又比較高。現(xiàn)在通過中歐班列電商快線，時效較海運(yùn)提升1倍以上，成本僅為空運(yùn)的五分之一。解決了物流難題，后續(xù)我們可以進(jìn)一步開拓海外市場。”深圳市玖洲國際物流有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人張俊梅說。

　　“快線的開通讓大灣區(qū)跨境電商企業(yè)‘買全球’‘賣全球’更加便捷。我們在現(xiàn)場設(shè)立專人專崗，全程指導(dǎo)企業(yè)快速完成報關(guān)、放行、轉(zhuǎn)關(guān)等手續(xù)，實(shí)行‘7×24小時’預(yù)約通關(guān)服務(wù)，確保貨柜隨到隨查、合格即放，大幅提升通關(guān)效率。”增城海關(guān)監(jiān)管科科長胡繼萬說。據(jù)了解，隨著快線的打通，廣鐵集團(tuán)將重點(diǎn)打造西歐精品班列品牌，開發(fā)“門到門”全程物流服務(wù)。未來，廣州中歐班列跨境電商中心也將吸引更多電商平臺入駐，貨運(yùn)品類從傳統(tǒng)商品拓展至家具、機(jī)電設(shè)備等領(lǐng)域，讓更多“中國制造”暢達(dá)歐洲市場。

　　升級服務(wù)

　　貨物通關(guān)更高效，客流往來也更暢旺。記者從廣鐵集團(tuán)了解到，上半年，廣深港高鐵累計運(yùn)送跨境旅客達(dá)1503.2萬人次，與去年同期相比增長208.8萬人次，日均8.3萬人次，增幅達(dá)16.1%。作為粵港澳大灣區(qū)人員流動的重要通道，廣深港高鐵呈現(xiàn)出雙向客流同步增長的強(qiáng)勁態(tài)勢，“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)加速推進(jìn)讓人員交流、多領(lǐng)域合作日漸深化。

　　“歌迷專列”“研學(xué)專列”“馬拉松專列”……這個夏天，多樣化的主題定制高鐵專列在粵港澳大灣區(qū)開行，推動并見證著文旅體消費(fèi)市場的繁榮。鐵路部門的服務(wù)大步邁向精細(xì)化、個性化，憑“新速度”與“優(yōu)體驗(yàn)”的雙重賦能，開辟出灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展的新路徑。

　　密織的高鐵網(wǎng)絡(luò)，讓跨城、跨省游成為灣區(qū)新風(fēng)尚。前不久，廣東潮汕地區(qū)舉辦慶香港回歸演唱晚會，吸引了大批香港歌迷游客前往，廣鐵集團(tuán)及時開辟由香港直達(dá)潮汕的“歌迷專列”，以定制化服務(wù)暢通灣區(qū)文旅融合新通道。全程僅3小時的專列上，播放著演唱會歌手的經(jīng)典曲目，歌手登車與歌迷親切互動，下車后“高鐵+公交”無縫換乘……香港歌迷們紛紛感慨：專列氛圍好、服務(wù)好，便捷、貼心又溫暖！據(jù)了解，針對暑運(yùn)旅游市場火爆特點(diǎn)，國鐵廣州局已推出銀發(fā)、研學(xué)、球迷等特色旅游專列20趟，發(fā)送旅客1.6萬人次。

　　疾馳的列車如同一條條串聯(lián)區(qū)域發(fā)展的紐帶，帶動著大灣區(qū)住宿、餐飲、購物等文旅消費(fèi)增長。數(shù)據(jù)顯示，上半年廣州接待游客總量達(dá)1.13億人次，同比增長6.3%。“旅客需求在哪，服務(wù)就跟到哪。”廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)深化“客運(yùn)提質(zhì)”計劃，圍繞“研學(xué)旅行、主題旅游、紅色文化教育”等方向，開發(fā)“南方列車旅游”“龍騰中華研學(xué)”“紅色傳承紅培”等系列化定制列車產(chǎn)品，將四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)打造成為激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)、加速文旅深度融合的強(qiáng)勁引擎。