人民網(wǎng)北京8月11日電 （記者焦磊）在新能源汽車滲透率持續(xù)增長、市場結(jié)構(gòu)快速調(diào)整的形勢下，豪華品牌正主動擁抱“油電共進”模式，在穩(wěn)固燃油車基本盤的同時，于新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)破局與均衡發(fā)展。

在近日舉行的一汽奧迪技術(shù)周暨Q6L e-tron家族、A5L上市發(fā)布會上，中國第一汽車集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記劉亦功表示，面對汽車產(chǎn)業(yè)“向智向新”的轉(zhuǎn)型大潮，一汽奧迪堅守德系豪華標(biāo)準(zhǔn)，深入踐行“油電共進”戰(zhàn)略，構(gòu)建了PPE豪華純電平臺和PPC豪華燃油智能平臺，全面布局B級至D級市場，持續(xù)為廣大用戶提供高品質(zhì)、智能化的產(chǎn)品。

據(jù)介紹，本次活動全面呈現(xiàn)了一汽奧迪攜手華為、寧德時代等科技伙伴，在純電平臺與燃油智能平臺領(lǐng)域的技術(shù)成果。同時，活動還正式發(fā)布了一汽奧迪Q6L e-tron家族與一汽奧迪A5L兩款車型。

一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理安德楷表示，今年是奧迪品牌全面煥新之年，同時也是產(chǎn)品煥新、技術(shù)平臺升級的關(guān)鍵之年，將依托全新PPC豪華燃油智能平臺和PPE豪華純電平臺，持續(xù)踐行“突破科技，啟迪未來”品牌理念。

據(jù)悉，為深耕中國市場、進?步滿足本土用戶需求，奧迪始終堅持“在中國，為中國”戰(zhàn)略。

“我們已在中國開啟品牌史上最大規(guī)模的產(chǎn)品布局，從基于PPE豪華純電平臺的純電車型，到基于PPC豪華燃油智能平臺的內(nèi)燃機車型，雙線并進，協(xié)同發(fā)力，展現(xiàn)對中國市場堅定不移的長期承諾。”奧迪中國總裁羅英瀚說。

在智能化、電動化的變革浪潮中，擁抱“中國技術(shù)”成為全球車企最新潮流趨勢。據(jù)了解，聚焦本土化技術(shù)突圍，一汽奧迪Q6L e-tron家族和一汽奧迪A5L錨定“底盤操控、整車安全、駕駛輔助、豪華座艙”四大核心領(lǐng)域，與華為、寧德時代等中國科技領(lǐng)軍企業(yè)創(chuàng)新協(xié)同。比如，前者采用深度定制的華為乾崑智駕?技術(shù)，搭載107kWh寧德時代三元鋰電池與全域800V高壓平臺，融合德國精工與中國智慧，展現(xiàn)奧迪電動化戰(zhàn)略推進的重要成果。

隨著技術(shù)浪潮加速迭代，智能化體驗已成為消費者購車的重要考慮因素。

“很早之前我們就決定要和中國高科技公司合作，以提升智能化水平。而合作需要一塊好‘土壤’，才能結(jié)出好果實。”一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛介紹，這樣的“土壤”對車來說，主要是電子電氣架構(gòu)。他舉例，一汽奧迪Q6L e-tron 搭載的E³ 1.2 電子電氣架構(gòu)，依托千兆以太網(wǎng)傳輸速率、高算力等實現(xiàn)更強拓展性，進而與華為、思必馳等公司深度合作實現(xiàn)智能化水平提升。

李鳳剛（左）和安德楷（右）接受采訪。受訪者供圖

“要在中國市場上取得成功，就需要去進行一些升級、改造，所以我們與中國本土前沿科技公司開展合作，建立了良好的合作伙伴關(guān)系。”安德楷表示，比如與華為在駕駛輔助能力方面的深度合作，雙方對高品質(zhì)的要求是共同攜手合作的基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車市場滲透率達44.3%，創(chuàng)同期歷史新高。在這樣的背景下，車企也在結(jié)合自身特點迎合用戶需求，聚合優(yōu)勢進行營銷創(chuàng)新。“結(jié)合自身的優(yōu)勢和新勢力品牌的優(yōu)點，我們開發(fā)了‘融合直售’的新銷售模式。”李鳳剛表示，新模式旨在讓經(jīng)銷商從傳統(tǒng)的價格博弈之中跳出來，專注于服務(wù)好客戶，給客戶提供更好的服務(wù)體驗，從而能夠給客戶傳遞更多的價值。