三車主投訴奔馳Smart突然熄火車

　　據法制晚報3月3日報道，劉先生于2009年12月在廣州4S店龍星行購買了梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司的一輛奔馳Smart硬頂標準版轎車，買車兩年來故障不斷，多次維修卻無法排除故障。第一次出故障時，奔馳Smart的行駛里程還不到4000公里。慢速行駛中的奔馳Smart突然熄火，險些造成追尾事故。2010年4月13日，奔馳Smart在行駛中再次突然熄火，發動機故障燈亮起，不能剎車，發生追尾事故。2010年5月、2011年3月，他的車又出現行駛中突然熄火的毛病。2011年10月8日，劉先生開奔馳Smart外出時再次突然熄火、剎車失靈。劉先生說，他為此多次找到龍星行和奔馳(中國)要說法，卻總被對方以各種各樣的理由推托。2011年12月19日，劉先生將奔馳(中國)和龍星行告上法院。銷售商龍星行表示，奔馳很重視這件事，專門從德國派來專家與劉先生溝通，準備將車運到德國拆解檢測，但需要劉先生簽訂同意書。目前，這輛車處于封存狀態。

　　2009年6月，新疆的穆女士在北京花20多萬元買了一輛奔馳Smart敞篷頂配車。她說，第一次出現故障是在一次等紅綠燈時，松開剎車后，車子不但不走，還不停地哆嗦，隨即熄火。這樣的情況連續發生3次，每次都險些發生事故，讓她至今想起來仍覺后怕。

　　東莞的何小姐的奔馳Smart是2010年10月購買的。她說，當時車子正在行駛中，突然車身出現巨響，緊接著車身劇烈震動，再踩油門，已經熄火。

　　在杭州，也有十多名奔馳Smart車主集體向當地媒體投訴：車子發動困難且頻繁熄火，故障燈時常亮起，并伴有倒擋困難的情況，有時在啟動時，車身劇烈抖動，還會發出類似放炮的聲音。

　　專家稱奔馳反應慢

　　北京市汽車修理公司總工程師魏俊強認為，實際上德國專家去檢查奔馳，肯定是按照德國的標準，車輛是沒有問題的，但是一個車輛肯定要了解每個地區的油品、使用習慣和道路狀態，如果你連情況都沒了解，當然車輛會出現很多問題。這個車明顯的問題就是，設計標準和它的使用油品標準和道路標準可能不符合中國道路的運行。

　　針對最近頻頻爆出的奔馳汽車的問題，中國經濟網記者采訪了汽車業資深觀察家張志勇，他表示對奔馳汽車在這么集中的時間內被爆出多起質量問題感到驚訝，他認為這不應該發生在奔馳這樣的大型汽車公司。他說，如果在一段時間內某批車次出現問題，這可以理解。但是奔馳被爆出的問題各不相同，他認為，無論原因為何，奔馳在面對問題時的反應不夠迅速，沒能及時給消費者較好的解釋。他強調，奔馳應該建立更快速的反應機制，可通過發表聲明解釋清楚，讓消費者放心，這才是一個負責任的跨國公司現在應該做的。（中國經濟網）