日前，筆者來到位于濟南市劉長山路延長線北側、黨楊東路西側的西客站片區安置三區。在工地現場，見到了濟南市建筑產業化試點項目之一、一所施工中的小學。

　　這所小學共有三棟樓房，每棟四層，目前已經完成主體結構的搭建工作，正式封頂。與傳統工地不同，這個工地看不到腳手架，也看不到太多的建材，工人也不多。樓房的外貌與傳統建筑不同：主體建筑不是由磚塊和混凝土砌成的，而是由一塊塊完整的墻板拼接掛在上面的。

　　進入樓內，地板和屋頂也由一塊塊現成的板材拼接而成。而樓內的樓梯也是從工廠運來的整塊成品，直接安裝上去。整個建筑工程顛覆了傳統的建筑施工模式，不需要抹灰，不需要砌墻，不需要制作模板，用工廠中生產的現成材料拼接掛裝，建造過程就像搭積木一樣。等“積木”搭建結束，再在板材上澆筑混凝土就可以了。

　　據萬斯達集團工程建設有限公司總經理陳洪平介紹，西客站安置三區的小學，是全市首個主體結構全裝配式建筑試點工程。它所使用的技術，是山東萬斯達集團自主研發的一套“PK裝配整體式結構快裝建筑體系”。通俗來說，就是使用特制的PK樓板，對建筑進行快速安裝。

　　在建筑工地上，見不到傳統的木工、瓦工等，鋼筋工和混凝土工的人數也非常少。進行裝配的是萬斯達集團培訓出來的專業工人。人力在建設中占的比重大大減少。據陳洪平介紹，整個工程最高峰的時候也不超過50人，人力可以節省50%左右。而且現場的工人不必爬上爬下，主要靠設備機器吊裝拼接，工人勞動強度也降低了。

　　除了可以大幅度解放人力，該試點項目還有很多優點。“這個工程去年國慶節開始施工，元旦就正式封頂了，三個月的時間干完了通常情況下五六個月的活兒，時間節省了一半。”陳洪平這樣說。

　　另外，據介紹，這些建筑材料尺寸誤差可到毫米級，標準化程度高、精確度高。這樣，整體建筑的安全性和質量也得到了保證。而且其結實程度一點不比傳統建筑差，有很強的抗震性能。同時，建筑過程中可以有效減少揚塵污染，減少污水排放，減少噪音污染，工地呈現一種綠色環保的施工模式。

　　據該工程負責人介紹，伴隨濟南市建筑產業化試點工作推進步伐，經濟南市城鄉建設委員會批準，先后將西城投資開發集團建設的西客站片區安置三區中小學校項目、濟水上苑17號高層住宅列入建筑產業化試點，工程總建筑面積達4.5萬平方米。

　　不過，這幾個試點項目使用的具體技術并不相同。小學工程為裝配整體式鋼 混凝土組合框架結構，主體結構實現“三板一梯”全裝配，采取工廠標準化生產，現場機械化裝配施工。中學工程為混凝土現澆與裝配組合式混凝土框架結構，中學工程項目正在進行深化設計，預計春節前進行深化設計專家評審，工廠預制構件生產與施工在積極準備中。高層住宅試點工程采用裝配式剪力墻結構體系，目前該項目基礎施工已經實施，上部工程深化設計工作預計2月份完成。

　　該項目管理單位負責人韓先生說，這三個試點使用不同的技術，主要因為整體技術還在摸索實踐中，爭取能通過幾個試點，找到一個最優方案。

　　■齊魯/文