9月下旬，東海艦隊某驅(qū)逐艦支隊新型戰(zhàn)艦列陣大海，展開攻防演練。支隊長韓小虎與直升機組指揮員孫自武并肩協(xié)同指揮，創(chuàng)造了一艘軍艦同時指揮5架艦載直升機臨空的海軍新紀錄。這一紀錄的創(chuàng)造，得益于該支隊成功實施了艦載直升機常態(tài)駐艦訓(xùn)練。
長期以來，人民海軍艦載直升機一直在陸上“扎營”，艦艇部隊有任務(wù)臨時飛來駐艦，任務(wù)結(jié)束就飛走。
由于艦機缺乏深度磨合，使得艦機協(xié)同訓(xùn)練出現(xiàn)協(xié)調(diào)難、管理難、指揮難等諸多問題，制約了艦機一體化訓(xùn)練水平的提升。為此，該支隊積極探索艦載直升機常態(tài)駐艦訓(xùn)練模式，嘗試讓海鷹把“巢”筑在艦艇上。
記者走進該支隊軍港，見到艦載直升機完成訓(xùn)練后不再返回艦載機部隊本場，而是直接回到艦艇機庫。
“過去，實施一次艦機協(xié)同訓(xùn)練，要事先與水面艦艇部隊進行溝通，然后將飛行計劃逐級報到艦隊，待批準(zhǔn)后才能上艦訓(xùn)練，至少需要十天半個月時間。”
說起艦載機長期駐艦訓(xùn)練的好處，直升機組指揮員孫自武深有感觸：“現(xiàn)在，當(dāng)天申請當(dāng)天就能飛行，大大提高了飛行效益。如今一個月艦機協(xié)同的訓(xùn)練量比過去一年的還要多。”
艦載直升機從“岸基”變?yōu)?ldquo;海基”，不是簡單的駐地挪動，而是訓(xùn)練方式的變革。記者隨艦訓(xùn)練看到，某日凌晨5時，艦艇編隊航行在汪洋大海。突然，聲吶發(fā)現(xiàn)金屬回聲。
編隊指揮員立即下令：“艦載直升機前出搜索，編隊艦艇協(xié)同反潛！”霎時，一架架艦載直升機陸續(xù)升空，與多艘戰(zhàn)艦對“敵”潛艇形成包圍之勢，攻潛訓(xùn)練長達數(shù)小時。據(jù)鳳凰網(wǎng)訊 (王毅、特約記者方立華)