遺體告別儀式

“殲7之父”屠基達，一生成功設計5種飛機

屠基達在成飛公司大門口

　　2011年2月16日，成都的天空異常陰霾，中國航空工業(yè)界的一顆巨星隕落。他就是中國工程院資深院士、中航工業(yè)成飛公司高級顧問、著名飛機設計師屠基達。因肺衰竭搶救無效，屠基達于2月16日11時05分在深圳市第六人民醫(yī)院逝世，享年84歲。昨日上午，屠基達的遺體告別儀式在深圳舉行。

　　作為新中國航空工業(yè)自主發(fā)展的先驅(qū)，屠基達一生中參與了15種飛機的修理、仿制、自行設計和改進改型工作，成功設計了初教6、殲5甲、殲教5、殲7Ⅱ、殲7M等5種飛機。沒有屠基達等前輩的努力奮斗，梟龍飛機的前身超七早就夭折了，也就沒有今天的梟龍。屠基達的名字，總能勾起人們對新中國航空工業(yè)的歷史記憶。

　　立志航空報國1年9個月設計出殲教1

　　1927年12月11日，屠基達出生于浙江省紹興市。幼年的他，目睹日本飛機在中國天空“大搖大擺”地飛過。這“永生難忘的”記憶，決定了屠基達立志投身航空事業(yè)來救國的理想。1946年，屠基達考入上海交通大學航空系，1951年畢業(yè)后被分配到哈爾濱飛機廠工作。

　　1956年，在飛機設計領域開始嶄露頭角的屠基達被指名調(diào)往沈陽飛機廠飛機設計室，擔任機身組組長。他承擔的第一個任務就是噴氣式教練機殲教1機身的設計，僅僅1年9個月的時間，1958年7月26日，殲教1首飛成功。

　　而立之年出彩72天初教6從紙上飛天

　　作為飛行事業(yè)的搖籃機初教6，被每一個中國飛行員所熟悉。屠基達就是初教6的設計師。1958年初，屠基達和林家驊受命擔任初教6飛機主管設計師。在保證飛機強度的前提下，屠基達提出了“為減輕每克重量而奮斗”。初教6從設計第一張工作圖紙到第一架原型機上天，總共只用了72天。1979年初教6作為新中國第一個自行設計成功并投入生產(chǎn)的第一個機種，獲得國家質(zhì)量金獎，現(xiàn)已生產(chǎn)交付了2000多架。

　　1960年舉家入川設計出“成飛發(fā)家機”

　　1960年，因搞導彈，屠基達被調(diào)入正在建設中的成都飛機廠，后擔任全天候殲擊機殲5甲飛機主任設計師。

　　殲5甲沒有設計圖紙和技術資料，只有兩架實物飛機以及全套殲5圖紙和工裝。在三年困難時期，屠基達率領一批平均年齡只有24歲的設計隊伍艱苦奮斗。1964年11月11日，國內(nèi)第一個測繪設計的飛機殲5甲首飛上天。時任三機部部長的孫志遠曾高興地贊譽：“殲5甲是成都飛機廠的發(fā)家機。”

　　最終，殲教5以它良好穩(wěn)定的性能，連續(xù)生產(chǎn)20多年，共生產(chǎn)了1000多架，至今已培養(yǎng)15000余名飛行學員，成為我國航校的主要教練機和空軍“八一”飛行表演隊首用表演機，并出口援外10多個國家。