中國海監83
3月5日至20日，本網記者隨中國海監83船和75船組成的南海定期維權巡航執法海上編隊從廣州出發進入南海，在祖國200萬平方公里的藍色國土上，與中國海監的船員和執法隊員一起度過了16個日日夜夜，行程達3300多海里，最南端到達曾母暗沙以南的“九段線”。中國海監南海總隊的同志們克服重重困難，順利圓滿地完成了這次巡航的各項任務。
抵達曾母暗沙
中國海監編隊離開廣州后，途經海南島，進入西沙群島海域。3月7日下午，負責協調記者行動的中國海監南海總隊隊員通知隨船的媒體記者到餐廳集合，接受棄船逃生訓練。記者所在的83船船長王云親自給大家講授棄船逃生知識，并教會大家如何穿戴救生衣。半個小時后，船上響起棄船逃生警報。有人通過廣播通知說，除值班人員外，其他人員馬上到駕駛室后面的甲板上進行棄船逃生演習。大家拿出各自的救生衣，邊走邊穿，很快就集合完畢。王云給大家做了簡短講話，演習就此結束。我們后來得知，編隊每次出海后都要舉行這樣的例行演習。
3月9日，編隊抵達南沙群島西南、萬安灘西部海域。自進入西沙群島海域以來，就很少看到海上有船只往來，但在這里卻能看到有多艘船只在不同航線上行進，其中有一艘集裝箱船長達300多米。
就是在這一海域，在“九段線”內，記者看到多處越南人建的油氣平臺。有的平臺正在進行鉆井作業，有的則在進行油氣生產，平臺上的火炬臀上冒著火焰。編隊駛近觀察時，越方有時就會開動平臺守護船逼近我編隊，防止我編隊繼續接近平臺。這時，隨船的執法隊員是最忙碌的時候。他們不僅要記錄這些外建油氣平臺的位置和狀況，而且還要用相機和攝像機留下他國侵犯我海洋權益的影像資料。
3月11日中午，編隊經過6天的航行后，抵達中國的最南端曾母暗沙以南的“九段線”附近海域。記者從駕駛室的雷達上看到，這時編隊的位置是東經112度14分，北緯3度37分，北距曾母暗沙30海里左右，南距馬來西亞陸地最近點大約36海里。在這里，房間里的電視收不到任何節目，即使那些衛視頻道也都沒有信號。
曾母暗沙附近海域油氣資源豐富，而且水淺，距馬來西亞又近。在這里可以看到很多馬來西亞建的油氣平臺。據執法隊員們講，他們在曾母暗沙附近海域發現馬來西亞的一些新建油氣平臺。從總體上講，馬方在我“九段線”內建設的油氣平臺數量比去年明顯增加。
漂航赤瓜礁
編隊離開曾母暗沙后調頭向北，3月11日夜里在曾母暗沙以北30多海里的地方漂航。記者得知，出海以來，船上已經有十幾人感冒了，船長王云好多天一直感冒發燒。為了防止更多人感冒,船醫楊起順特意用食堂煮粥的大鍋給大家熬中藥喝。編隊繼續同北航行，進入南沙群島中部海域。這里海水很深，已經看不到油氣平臺的影子。
3月14日早上，編隊抵達南沙群島中部的赤瓜礁，并在赤瓜礁東北面拋錨。赤瓜礁是中國在南沙群島控制的8個島礁（包括臺灣控制的太平島）之一，上面有中國軍隊常年駐守。
赤瓜礁位于呈東北西南走向的九章群礁的西南角上，南北長4海里多，東西最寬處有1海里多。在東側的礁盤上，有一個白色的高腳屋，遠遠看去就像一艘大船。屋頂的旗桿上有一面鮮艷的五星紅旗在高高飄揚。