作為空軍首次動用民航客貨運輸機同步保障部隊行動，今天中午，一架滿載空降兵某部數百名官兵的民航客機和一架滿載大型作戰(zhàn)裝備的民航貨機從中原腹地呼嘯出征。在我國版圖最南端的空軍某機場，另外一架民航飛機飛越高原天險，突破“空中禁區(qū)”，將擔負高原駐訓的空軍航空兵某師部隊成功運抵預定地域，開辟了空軍動用民航運力保障航空兵部隊高原駐訓的天路。

　　與此同時，來自鄂北某部的數千名空軍官兵，通過鐵路運輸、公路摩托化開進、水路征用客貨輪載送等多種機動方式晝夜兼程、跨區(qū)機動，奔赴千里之外的駐訓地域。據介紹，這是空軍利用鐵路、水路、公路、空中等多種投送方式的整建制部隊首次遠程機動綜合立體大投送。此次投送嚴格按照實戰(zhàn)化保障程序，突出全員額規(guī)模出動、全方式一體運用、全力量統(tǒng)籌使用、全要素整體練兵，全過程服務保障，采取實兵、實裝、實運的形式，實施軍地一體化保障，并同步展開綜合檢驗性評估考核。

　　當飛赴高原的民航飛機穩(wěn)穩(wěn)降落在高原某機場時，一名地面指揮軍官走下飛機興奮地說：“以往進高原駐訓火車需要行駛4500余公里，歷時10天，今天，我們使用航空運輸不到4個小時就完成了，有效解決了航空兵部隊指揮班子和地面保障人員進高原難的問題，全面提升了空軍部隊全域反應、全疆投送、全領域使用的作戰(zhàn)能力。”

　　據了解，空軍今年計劃結合輪戰(zhàn)駐訓、實彈打靶、對抗演練多重大任務，從戰(zhàn)略層面整體籌劃組織數十支部隊實施整建制綜合立體投送，使用鐵路近百列、數千余節(jié)，水路客貨滾裝船10艘次，動用民航飛機數十架次，公路接運使用部隊自身運力、聯勤公路運力、民用動員運力協同保障，著力構建“空地銜接、綜合運輸、體系配套、機制順暢”的軍交運輸保障體系。

　　下午15時，記者跟隨駐訓部隊乘坐的民航客機在南京某機場安全著陸。部隊迅速完成公路接運，通過機場綠色通道，直接摩托化奔赴駐訓地域。此時，先期通過鐵路、水路、公路運輸的駐訓部隊也陸續(xù)抵達卸載站點，人員裝備正在有條不紊的組織公路接運。整個投送行動地域轉換快速、空地銜接緊湊、沿途保障有力，均按照預定時間集結、啟運、抵達，為有效提高部隊應急機動作戰(zhàn)能力提供了有力支撐。

　　“組織整建制部隊遠程機動綜合投送，有利于充分發(fā)揮多維一體聯合運輸優(yōu)勢，有效整合空軍建制運力和地方各類運輸保障資源，最大限度提升空軍軍交運輸整體保障效能。”空后軍交運輸部部長向陽對記者說：“此次投送任務，探索了以空中運輸為核心，保障領域由地面向空中、由平面向立體拓展延伸的保障模式，成功實現了整建制部隊遠程機動綜合立體投送，標志空軍軍交運輸保障能力有了新的提升。”(新華網)