HD現(xiàn)代集團旗下造船廠。

據(jù)外媒報道，近日，韓國最大造船集團HD現(xiàn)代集團，在其位于京畿道板橋的全球研發(fā)中心，舉行海軍艦艇研究所揭牌儀式，50余名相關人士出席。該研究所的成立，被視作HD現(xiàn)代集團加速技術資源整合、有效應對現(xiàn)實難題的又一重要舉措，旨在搶占未來船舶市場競爭優(yōu)勢。

據(jù)報道，海軍艦艇研究所是在HD現(xiàn)代集團旗下的現(xiàn)代重工特種船事業(yè)部所屬的艦艇技術中心基礎上改編而來。該中心主要職能是為研發(fā)未來核心技術提供應用保障和安全監(jiān)管。海軍艦艇研究所被韓國定位為“全球領先的海軍技術搖籃”，將主要圍繞3個方面展開工作。

一是掌握未來船舶技術。海軍艦艇研究所將瞄準HD現(xiàn)代集團在船舶業(yè)務方面的三大核心戰(zhàn)略，即船舶電氣化、無人艦艇研發(fā)、加強船舶出口競爭力。同時，為確保未來海軍的核心技術能力，該研究所將推動建立技術融合系統(tǒng)，在現(xiàn)有電氣化、數(shù)字化和人工智能技術基礎上，開發(fā)更多實用新技術，更好適應海軍動態(tài)發(fā)展。

二是培養(yǎng)造船領域人才。HD現(xiàn)代集團計劃以海軍艦艇研究所為基礎，持續(xù)擴充設計人員和研究工程師隊伍。除與韓國首爾國立大學、美國密歇根大學等高校建立教育合作吸納外部人才外，HD現(xiàn)代集團也通過擴大招聘人數(shù)、設立融合課程、組織崗位培訓等措施，加快內(nèi)部人才培養(yǎng)。

三是進軍全球海防市場。依托海軍艦艇研究所，HD現(xiàn)代集團計劃通過與海外伙伴合作建立基地、推進技術轉移、實現(xiàn)配套標準化等措施，在美國、澳大利亞、東亞及南美國家和地區(qū)設立區(qū)域性海外中心，逐步構建全球供應網(wǎng)絡。根據(jù)今年5月底HD現(xiàn)代集團發(fā)布的“軍工產(chǎn)業(yè)藍圖2030”，到2030年，韓國軍用艦艇出口額將達3萬億韓元（約合22億美元）。

近年來，HD現(xiàn)代集團加緊技術整合，不斷優(yōu)化內(nèi)部研發(fā)力量，推進布局全球商船和艦艇市場。2023年11月，HD現(xiàn)代集團將各子公司運營的電動化研究組織整合為電動化中心，加快核心業(yè)務電動化速度。

自2021年以來，HD現(xiàn)代集團通過實施“造船未來戰(zhàn)略”，分3個階段逐步向智能船廠轉型。第一階段到2023年12月，建成可視化船廠；第二階段到2026年，建成互聯(lián)可預測的最優(yōu)化工廠；第三階段到2030年，轉型為100%數(shù)字孿生智能自主運營船廠。

目前，HD現(xiàn)代集團已建造百余艘艦艇，同時承擔著最新韓國型“宙斯盾”驅逐艦的基礎設計工作。根據(jù)預測，該集團將于2025年達到近年來交付峰值，年交付量約131艘。有評論指出，該集團瞄準智能艦艇發(fā)展，折射出韓國造船業(yè)正采取“人才培養(yǎng)+數(shù)字化轉型”模式，迎接即將到來的新一輪訂單潮。

HD現(xiàn)代集團副會長鄭基宣表示，新成立的海軍艦艇研究所，有助于韓國躋身全球軍工強國。不過，有韓國造船業(yè)人士表示，造船效率下降、工人短缺加劇、勞動糾紛升級等現(xiàn)實難題，使整個行業(yè)面臨不確定性。韓國最大造船集團未來如何發(fā)揮作用，仍需進一步觀察。（郭秉鑫）