法國“陣風”戰斗機。

據外媒8月29日報道，在法國總統馬克龍訪問期間，塞爾維亞和法國簽署多項合作協議，其中包括敲定了價值27億歐元（約合30億美元）的法國“陣風”戰斗機采購合同。這些戰斗機交付后，塞爾維亞將成為世界上第9個裝備“陣風”戰斗機的國家。

根據合同，法國達索航空公司將在2029年前向塞爾維亞交付9架單座和3架雙座“陣風”戰斗機，加上備件和配套服務，交易總金額達27億歐元。這些戰斗機將取代塞爾維亞老舊的米格系列戰斗機。

塞爾維亞空軍的米格系列戰斗機一部分來自于前南斯拉夫，后者是蘇聯之外首個裝備米格-29戰斗機的歐洲國家，于1987年引進16架，但科索沃戰爭后僅剩4架。俄羅斯和白俄羅斯分別于2017年和2019年向塞爾維亞提供6架和4架二手米格-29戰斗機。

目前，塞爾維亞空軍主要裝備14架米格-29戰斗機。這些戰斗機雖幾經升級，但由于研制和生產年代久遠，已不再適應現代戰場環境下的作戰任務。比如，其無法攜帶先進的空空和空地導彈，缺乏先進制導和跟蹤能力，也沒有集成通信和數據交換平臺。

法國“陣風”戰斗機在性能上遠超米格-29戰斗機。達索航空公司生產的標準型“陣風”戰斗機，配備有源相控陣雷達，Link16數據鏈、先進電子戰套件以及自動地面防撞系統等。其武器系統包括“流星”超視距空空導彈，泰雷茲研發的TALIOS瞄準吊艙以及“鐵錘”激光制導炸彈。該型戰斗機還具備多功能的優勢，適合塞爾維亞這種國土面積不大、資金有限、但又需要維持一支頗具實力的小規模空軍的國家。

塞爾維亞總統武契奇此前曾表示，鑒于俄烏沖突導致西方對俄實施制裁，塞軍米格-29戰斗機的維護和升級計劃面臨較大不確定性，將尋求其他武器供應商。在8月29日的記者發布會上，武契奇再次強調，“陣風”戰斗機采購合同是塞爾維亞加強軍備、提高作戰能力的重要一步。

分析人士稱，對塞爾維亞而言，主力戰斗機從“三代早期”的米格-29升格到“三代半”的“陣風”，的確是跨越性的：不僅僅是飛機本身的性能，整個指揮、武器、后勤系統乃至空戰思想和戰術，都將發生變化。

對法國而言，此次軍售有助于拓寬武器出口渠道。近年來，法國政府一直對外推銷本國打造的“陣風”戰斗機，以盤活本國軍工特別是航空航天工業，維持在軍火市場的影響力。作為西方少有的堅持獨立自主國防路線的國家，法國研制“陣風”堪稱傾盡國力，但國內需求有限導致“陣風”造價高昂，生產效率不高。近年來，“陣風”戰斗機競標屢屢失利。在比利時、巴西、加拿大、芬蘭、科威特、新加坡和瑞士這些“陣風”落選之地，除巴西選擇了更輕型且廉價的“鷹獅”戰斗機，科威特因為和沙特等國的互操作性考慮選擇了“臺風”戰斗機，其他國家中標的都是F-35戰斗機。對法國而言，“陣風”戰斗機能獲得塞爾維亞的青睞，是難得的機遇。

另外，法國通過此次軍售還將拓展在南歐及地中海沿岸的影響力，進而平衡以德國為代表的歐盟“北方國家”。歐洲新聞網此前指出，馬克龍近年來一直對塞爾維亞展開“攻勢”， 試圖拉攏塞爾維亞進入“歐盟朋友圈”。今年4月武契奇到訪法國時，馬克龍明確表示，塞爾維亞的未來“在于歐盟……而不在于其他任何地方”。一位意大利西巴爾干問題專家認為，馬克龍讓武契奇“重返歐洲”，是明智的外交舉措，有助于提升其威望。“政客”新聞網評論稱，與軍售相伴，法塞兩國還簽署多項合作協議，反映了法國對塞爾維亞“融入歐洲”的支持。（李海）