網(wǎng)友想象的國產(chǎn)航母

　　從中國決定發(fā)展航母以來，眾多媒體都預(yù)測中國將發(fā)展核動力航母。甚至在“瓦良格”號改裝之時，就有了要改裝核動力的“流言蜚語”。核動力的確有著獨特優(yōu)勢，但中國是非要發(fā)展核動力航母不可嗎？

　　世界核動力航母動態(tài)

　　美國已建三個級別福特級將成為新骨干

　　美國是世界上建造核動力航母最多的國家。到目前為止，美國已經(jīng)建造了3個級別的核動力航母，包括退役的企業(yè)級、正在服役的尼米茲級和即將服役的福特級。

　　“企業(yè)”號核動力航母綽號“大E”，是世界第一艘核動力航母。“企業(yè)”號1960年下水，1961年服役，采用8座A2W壓水反應(yīng)堆，最多可搭載90架各型戰(zhàn)機和5800名船員。“企業(yè)”號服役不久就參加了古巴導(dǎo)彈危機中封鎖古巴海域任務(wù)，并曾在不補充燃料的情況下環(huán)球航行一圈。在長達51年的服役其中，“企業(yè)”號先后7次派往參與越戰(zhàn)，多次參與冷戰(zhàn)時期多場地緣政治事件。“企業(yè)”號在2012年12月退役，并被全艦拆解。

　　尼米茲級核動力航母是美國海軍所使用的第二代多用途航空母艦，是目前世界上最大的軍艦，一共有10艘同型艦。首艘尼米茲級航母“尼米茲”號1968年建造，1975年服役，而最后一艘喬治·H·W·布什號航空母艦在2003年建造，2009年服役，整個建造時間跨度超過35年。“企業(yè)”號退役后，尼米茲級成為美國海軍現(xiàn)役唯一一級航空母艦，亦為現(xiàn)役世界上噸位最大和綜合作戰(zhàn)能力最強的軍用艦只。尼米茲級航母最多可搭載90架各型戰(zhàn)機和5600名船員。自問世以來，作為美國海軍遠洋戰(zhàn)斗群的核心力量，經(jīng)常作為“急先鋒”被派往世界各海區(qū)。

　　杰拉德·福特級航空母艦是美國海軍最新銳的第三代核動力航空母艦。福特級預(yù)計最快會在2015年開始服役，并規(guī)劃在2058年之前建造10艘同級艦，成為美國海軍艦隊的新骨干。福特級航母采用2座A1B壓水反應(yīng)堆，至少可搭載75架各型戰(zhàn)機和4500名船員。福特級航母相對于尼米茲級，升降臺從四座減少至三座，艦島設(shè)計具備隱形能力且更為緊湊，有更大的飛行甲板面積，新型A1B壓水式核反應(yīng)堆發(fā)電量為尼米茲級的3倍。

　　法國陷核動力陷阱“出海時大吹返航時溜回”

　　美國現(xiàn)役十艘尼米茲級航母的總排水量幾乎達到一百萬噸，已經(jīng)成為了強大海軍的代名詞。除了美國，法國就是第二個吃螃蟹的人，但可惜的是，法國的核動力航母表現(xiàn)卻差強人意。

　　“戴高樂”號的建造計劃由于法國政府的改選而一再延后，直到1987年才開始切割“戴高樂”號的第一塊鋼板。之后由于斜向飛行甲板長度不足無法安全起降美制E-2C鷹眼式空中預(yù)警機，在2000年又進行了甲板延長改造工程，最后，整個項目耗資800億法郎，比原計劃投資高出了近6倍，預(yù)算超支的狀況實在令人瞠目，成為法國財政上的一個巨大黑洞。

　　財政黑洞只是一方面，“戴高樂”號最受質(zhì)疑的就是4萬噸的核動力航母高不成低不就，性能飽受爭議。由于法國造船業(yè)早已走下坡路，因此當(dāng)初在法國找不到大型船塢來建造更大尺寸和噸位的核動力航母，只能螺螄殼里做道場，因此4萬噸的核動力航母載機數(shù)量有限，和美國核動力航母性能差距較大，和瓦良格這樣造價更便宜的60000噸航母相比沒有任何的優(yōu)勢。法國沿用兩具與法國凱旋級彈道導(dǎo)彈核潛艇相同K-15核反應(yīng)堆，滿以為這樣可以節(jié)省經(jīng)費，但造成了“戴高樂”號性能上的重大缺憾──動力不足，總輸出僅76200軸馬力，在海試中“戴高樂”號跑出的最大航速僅25節(jié)，創(chuàng)下了二戰(zhàn)以后新造傳統(tǒng)起降航空母艦的最低速紀錄。