走進(jìn)位于河北省霸州市的中國(guó)自行車(chē)博物館，館內(nèi)中國(guó)產(chǎn)的“紅旗”“飛鴿”“永久”“鳳凰”，英國(guó)產(chǎn)的“白金人”“三槍”，日本產(chǎn)的“普利司通”、德國(guó)產(chǎn)的“哈雷”以及印度、荷蘭、泰國(guó)等不同國(guó)家、不同年代的精品自行車(chē)，令人驚嘆，目不暇接。

　　中國(guó)自行車(chē)博物館距離北京市以南約１００公里處。館長(zhǎng)張衛(wèi)民介紹說(shuō)，這家博物館里收藏著２０多個(gè)國(guó)家不同年代的自行車(chē)５００多輛。

　　自行車(chē)自１８世紀(jì)誕生以來(lái)，距今已有２００多年的歷史。１９世紀(jì)末，自行車(chē)從西方傳入中國(guó)，成為宮廷貴族的“玩具”。據(jù)史料記載，“自行車(chē)”這一名稱就是清末一位官員、也是中國(guó)第一任外交官?gòu)埖乱腿〉摹?/p>

　　張衛(wèi)民說(shuō)，２０世紀(jì)二三十年代，自行車(chē)已成為中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)便利的交通工具。郵政局、電報(bào)局、警察局等眾多機(jī)關(guān)，為提高辦事效率，紛紛為職員配備自行車(chē)。同時(shí)，自行車(chē)也成了謀生的一種手段，戧菜刀、磨剪子的自行車(chē)，就是當(dāng)時(shí)人們做生意的一種工具。

　　到了上世紀(jì)六七十年代，擁有一輛“飛鴿”“永久”“鳳凰”等中國(guó)著名品牌的自行車(chē)，已逐漸成了一個(gè)家庭體面生活的標(biāo)志之一。

　　“自行車(chē)進(jìn)入普通百姓家庭不僅僅是作為一件代步工具，特別是在小縣城和農(nóng)村，它代表著一個(gè)家庭生活的殷實(shí)，又是為家庭進(jìn)一步提高生活水平而創(chuàng)造財(cái)富的主要工具。”霸州市文物管理所所長(zhǎng)、華夏民間收藏館副館長(zhǎng)王桐說(shuō)，自行車(chē)也是人們情感生活中不可缺少的道具，自行車(chē)載過(guò)人、載過(guò)物，更承載了一代人的夢(mèng)想與回憶，是一個(gè)歷史時(shí)期的記憶。

　　上世紀(jì)八十年代前后，每天上下班時(shí)，自行車(chē)從最簡(jiǎn)單的器械，逐漸發(fā)展成為億萬(wàn)人使用的交通工具。中國(guó)各大城市里壯觀的自行車(chē)“洪流”，使中國(guó)成為名副其實(shí)的“自行車(chē)王國(guó)”。中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)對(duì)全行業(yè)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，２０１１年自行車(chē)產(chǎn)量８３４５萬(wàn)輛，出口量為５５７２．２萬(wàn)輛。

　　然而，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步，越來(lái)越多的汽車(chē)逐漸取代了自行車(chē)，隨之而來(lái)的還有尾氣的污染。張衛(wèi)民說(shuō)，城市交通擁擠，汽車(chē)尾氣排放量大，如果每人每月能用三四天時(shí)間騎自行車(chē)上班，城市的交通狀況或許會(huì)有很大改善。

　　有專家表示，如今自行車(chē)騎行文化正在快速升溫，各種國(guó)際賽事、休閑騎行、極限運(yùn)動(dòng)與自行車(chē)旅游等，都呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢(shì)。同時(shí)，為了緩解交通壓力和減少汽車(chē)尾氣排放，如今在中國(guó)的許多大城市，政府部門(mén)都推出了供市民免費(fèi)租用的自行車(chē)。

　　“自行車(chē)由‘謀生工具’轉(zhuǎn)變?yōu)?lsquo;一種健康、快樂(lè)、時(shí)尚的工具’，這體現(xiàn)了社會(huì)發(fā)展的深刻變化。”張衛(wèi)民認(rèn)為，騎自行車(chē)已經(jīng)被越來(lái)越多的年輕人當(dāng)成時(shí)尚的出行方式，這有望引發(fā)中國(guó)新一輪的自行車(chē)熱。(新華網(wǎng))