唐嘉陵作為“蛟龍號”潛航員，獨立駕駛深潛器創造了最大下潛深度5188米、最長水下工作時間9小時14分鐘、海底最長行駛距離累計3公里三項紀錄，標志著中國具備了到達全球70%以上海洋深處進行作業的能力。

　　再創新紀錄

　　作為中國最年輕的潛航員，唐嘉陵分別于2012年6月19日和6月27日兩次駕駛“蛟龍號”深潛器進行了7000米級的深潛海度。

　　2012年6月27日11時47分，唐嘉陵和付文韜駕駛著“蛟龍”到達7062.68米深度，再次坐底（這是唐嘉陵駕駛“蛟龍號”深潛器所進行的7000米海試的第二次下潛，此次7000米級海試計劃的第五次下潛）。這個深度再次創造新的紀錄——這是中國人目前到達大海的最深處！唐嘉陵和付文韜也成了全世界駕駛自主深潛器潛得最深者！盡管科學家杰昆斯·皮卡德、軍官唐·華士，以及著名導演卡梅隆下潛的深度比唐嘉陵和付文韜更深，但他們所駕駛的深潛器是直上直下式，不能在海底自主航行。

　　在這次下潛任務中，唐嘉陵與付文韜駕駛“蛟龍號”潛水器進行了3次坐底，取得2個非保壓水樣和1個保壓水樣，布放了標志物，取得2個沉積物樣和1個生物樣，進行了定高、測深側掃、縱傾調節試驗，發現了與以往不一樣的散落的巖石底質。此外，在海底布放的生物誘餌，吸引了很多海底生物“哄搶”，他借機抓拍了很多精彩照片和視頻。

　　完成所有任務后，“蛟龍號”載著兩顆喜悅的心開始返航。16時40分，順利返回試驗母船甲板，結束了歷時695分鐘的此次下潛，圓滿完成了任務。

　　國外媒體積極評論

　　國外媒體一直都密切關注著“蛟龍號”的每次深潛，及時播報著“蛟龍號”深潛的新聞，并不時發表評論。

　　在中國3000米級海試成功、在海底插上五星紅旗之后，外媒便渲染中國此舉的政治意義。英國路透社直指它“凸顯中國競爭南海海底資源的野心”。對此，海軍少將尹卓認為，我們插旗的地點在自己的專屬經濟海域，這沒有什么可質疑的。

　　2011年7月，“蛟龍號”深潛器進行5000米級深海試驗，在東太平洋國際海域實驗區成功完成首次下潛實驗時，美國《華爾街日報》便發表了題為《中國正撲向深海寶藏》的文章。文章稱，中國在太平洋的深潛計劃或將在開發世界海洋潛藏的礦產資源方面超越美國。

　　當“蛟龍號”深潛器成功完成7000米級海試時，《紐約時報》報道，“蛟龍號”成功下潛深度超過7000米，已超過之前日本載人深潛器“深海”所創造的6500米的最大深度，成為世界上下潛深度最深的深潛器。從此，俄羅斯、美國和法國在深海探索方面都已遠遠落后于中國。

　　俄新社的報道指出，“蛟龍號”載人深潛器在西太平洋的馬里亞納海溝區域下潛至7000米，標志著中國具備了載人到達全球99%以上海洋深處進行作業的能力，也標志著中國海底載人科學研究和資源勘探能力達到國際領先水平。