印度尼西亞工業(yè)部部長阿古斯近日表示，政府將為年滿17歲的印尼公民提供約700萬印尼盾（1美元約合1.55萬印尼盾）的補貼，用于一次性購買一輛電動摩托車。此前印尼政府已宣布為特定電動摩托車購買者提供補貼，新規(guī)進一步擴大了該計劃的適用人群。
25歲的阿斯韋是印尼網(wǎng)約車平臺Go—Jek的一名注冊騎手，平日在雅加達用摩托車接單載客。新規(guī)頒布后，他隨即換購了一輛電動摩托車。“政策優(yōu)惠力度大。既節(jié)約成本，還注重環(huán)保，一舉兩得。過去每隔幾天就要花上10多萬印尼盾加油，現(xiàn)在花費少了一大半。乘客也喜歡噪聲小、沒廢氣的電動摩托車。”阿斯韋說。
在曼谷、雅加達等東南亞主要城市街頭，摩托車是很多民眾出行的主要方式之一，同時承載著外賣配送、載客、代跑腿等多種服務功能。相關數(shù)據(jù)顯示，2022年，東盟十國摩托車市場規(guī)模達1060萬輛，位居全球第三。今年前6個月，東南亞摩托車銷量750萬輛，是全球增長最快的地區(qū)之一。但整體上，東南亞摩托車的電動化率較低。截至2022年，電動摩托車在東南亞市場占據(jù)的份額不到1%。在地區(qū)國家力促汽車電動化轉型的大趨勢下，普及電動摩托車的政策措施也相繼落地，當?shù)仄髽I(yè)積極行動以搶占電動摩托車市場。
2022年8月，泰國政府批準29.23億泰銖（1美元約合36泰銖）預算，用于支持電動汽車、電動摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。針對時速達到80公里以上的高性能電動摩托車，泰國已推出配套優(yōu)惠政策，即零售價不超過15萬泰銖的電動摩托車，可享有每輛1.8萬泰銖的補貼。政策從去年開始正式落地，將持續(xù)至2025年。近期，泰國又出臺最新計劃，準備陸續(xù)引進上萬輛電動摩托車，力爭在2026年前將電動摩托車和電動汽車在其網(wǎng)約車和快遞用車中的比例提升至10%。
東南亞電商平臺來贊達將與印尼一家初創(chuàng)企業(yè)開展合作，引進1.5萬輛電動摩托車用于快遞配送。Go—Jek現(xiàn)有200多萬名注冊騎手，該公司計劃2030年前將所有摩托車更換為電動型，為實現(xiàn)印尼政府提出的2030年前普及900萬輛電動摩托車的目標提供助力。新加坡網(wǎng)約車和送餐平臺Grab正從各國市場引進電動摩托車。近期，該平臺宣布與馬來西亞億能有限公司的子公司開展合作，為當?shù)丶s8萬名騎手提供中國“藍鯊”牌電動摩托車。
當前，充電樁等基礎設施不足、續(xù)航能力有限、電力能源供應不穩(wěn)定等問題一定程度上制約了電動摩托車在東南亞的普及推廣。為了突破困境，東南亞各國政府和企業(yè)積極采取措施，力求打造一個較為成熟的電動摩托車生態(tài)系統(tǒng)。此前，印尼推出了該國第一個電動摩托車電池交換站，以降低使用成本。近幾年，也有中國企業(yè)與印尼政府開展合作，投放換電鋰電池、智能換電柜等設施，這些設施在去年二十國集團領導人峰會期間得到使用。
（本報曼谷9月26日電）
《 人民日報 》（ 2023年09月27日 17 版）