國(guó)際問(wèn)題觀察員 班聲
當(dāng)某些國(guó)家揮舞關(guān)稅大棒，單方面挑起貿(mào)易爭(zhēng)端，妄圖以違背經(jīng)濟(jì)規(guī)律和時(shí)代潮流的保護(hù)主義阻斷全球產(chǎn)業(yè)鏈時(shí)，中國(guó)始終以開(kāi)放的胸懷擁抱世界。歷史終將證明，筑墻者必將困守孤城，開(kāi)路者方能聯(lián)通天下。
在貿(mào)易緊張局勢(shì)持續(xù)擾亂產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、削弱全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能背景下，部分在華歐企對(duì)于向美出口成本上升、原材料進(jìn)口壓力加大、以及與中國(guó)企業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)進(jìn)一步加劇的擔(dān)憂也在隨之上升。然而，事實(shí)一再表明，中國(guó)市場(chǎng)彌足珍貴的確定性、機(jī)遇性、未來(lái)性恰恰是化解這些挑戰(zhàn)的最佳方案。
一、確定性：風(fēng)雨中的燈塔，亂局里的磐石
以汽車(chē)行業(yè)為例，位于遼寧沈陽(yáng)的華晨寶馬工廠沈陽(yáng)的機(jī)器人手臂晝夜不停，這里每55秒就有一臺(tái)“沈陽(yáng)造”寶馬下線，每三臺(tái)新車(chē)中就有一臺(tái)交付中國(guó)，詮釋著“中國(guó)效率”的確定性魅力。寶馬汽車(chē)快“馬”加鞭秘訣正在于深度本土化，奔馳CEO康林松說(shuō)得好：“在中國(guó)的發(fā)展不是選擇題，而是必答題。”
施耐德電氣自1987年進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，在華已擁有北京、上海、西安、無(wú)錫、深圳的五大研發(fā)中心，近年來(lái)在中國(guó)的研發(fā)投入年均增長(zhǎng)15%以上，其在華研發(fā)人員已超過(guò)2200人，擁有專利超過(guò)3000件。在華歐企的“長(zhǎng)期主義”戰(zhàn)略彰顯了他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)確定性的信心和參與中國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的決心。
二、機(jī)遇性：沃土永遠(yuǎn)回報(bào)耕耘者
全球經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)加大的背景下，中國(guó)機(jī)遇彰顯含金量。首先是市場(chǎng)機(jī)遇。中國(guó)目前中等收入群體超4億人，消費(fèi)支出對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率已超80%。2023年，博世在中國(guó)研發(fā)費(fèi)用達(dá)110億人民幣（約合14億歐元），正是基于中國(guó)智能出行領(lǐng)域的爆發(fā)式增長(zhǎng)的穩(wěn)健預(yù)期。其次是創(chuàng)新機(jī)遇。2023年中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資增長(zhǎng)10.3%，健康消費(fèi)市場(chǎng)已成為繼新能源汽車(chē)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)之后的又一萬(wàn)億級(jí)賽道，預(yù)計(jì)到2030年，市場(chǎng)規(guī)模將突破20萬(wàn)億元，年均增速高達(dá)15%。阿斯利康聚焦中國(guó)患者需求最迫切的醫(yī)藥領(lǐng)域，將供應(yīng)中心落戶無(wú)錫，2024中國(guó)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，全年共有8個(gè)新藥及新適應(yīng)癥在中國(guó)獲批。第三是綠色機(jī)遇。2024年，當(dāng)歐洲化工巨頭因能源危機(jī)集體減產(chǎn)時(shí)，巴斯夫卻通過(guò)廣東湛江一體化基地建設(shè)“重倉(cāng)”中國(guó)，計(jì)劃將75%的全球產(chǎn)能集中于中國(guó)，并以此獲得中國(guó)綠色發(fā)展的先機(jī)。中國(guó)式現(xiàn)代化創(chuàng)造的新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式“四新經(jīng)濟(jì)”場(chǎng)景，為在華歐企提供了換道超車(chē)的可能。
三、未來(lái)性：與時(shí)代共舞，和變革同行
面對(duì)中國(guó)企業(yè)的技術(shù)崛起，聰明的歐企選擇“競(jìng)合”而非“競(jìng)爭(zhēng)”。中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，新質(zhì)生產(chǎn)力的深入推進(jìn)為更多在華歐企破局注入新的動(dòng)力。西門(mén)子與中國(guó)寶武集團(tuán)共建的“燈塔工廠”，將德國(guó)工業(yè)4.0技術(shù)與中國(guó)鋼鐵行業(yè)“智”造需求完美融合，示范了“1+1>2”的共贏模式。空客則看準(zhǔn)了中國(guó)航空市場(chǎng)年均5.2%的穩(wěn)健增長(zhǎng)，空客天津A320系列飛機(jī)第二條總裝線項(xiàng)目動(dòng)工，項(xiàng)目計(jì)劃于2025年底正式投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將具備A320和A321飛機(jī)的生產(chǎn)能力。空客首席執(zhí)行官傅里表示，空客進(jìn)入中國(guó)已有30多年。空客看好中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)將繼續(xù)深耕中國(guó)，積極在華布局，擴(kuò)大在華投資。
歐企在中國(guó)的發(fā)展，短期看是應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的避風(fēng)港，中期看是轉(zhuǎn)型升級(jí)的助推器，長(zhǎng)期看是基業(yè)長(zhǎng)青的壓艙石。《中國(guó)德國(guó)商會(huì)：2024 - 2025年度商業(yè)信心調(diào)查報(bào)告》顯示，在華德國(guó)企業(yè)將迎來(lái)本地化3.0階段，深度融入中國(guó)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，企業(yè)不僅服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，還立足中國(guó)面向全球。當(dāng)某些國(guó)家熱衷于筑墻設(shè)壘時(shí)，中國(guó)始終在修筑通往未來(lái)的橋梁。這些“用腳投票”的選擇，無(wú)不昭示：擁抱中國(guó)市場(chǎng)的企業(yè)，終將被時(shí)代所擁抱。