8月19日，列車上的工作人員在轉移完所有乘客后最后一批離開事故現場。
K165是一列從西安開往昆明的普快旅客列車。
昨日下午6時，記者在四川廣漢石亭江鐵路大橋看到它時，這列紅皮列車已斷成4截。其中，15和16兩節車廂被沖到鐵路大橋下游500多米遠的河中央，半邊陷泥中，半邊露出水面?；疖囶^到11節車廂已經過河，停在江南邊的路基上。而第12到14節車廂停在大橋斷裂的南部，剩下的第18節車廂停在斷裂大橋的北部。
火車里面已不見行李，火車窗戶玻璃可以看到被敲碎的痕跡，晚8點，天黑下來時，停在橋上的第12節車廂里面燈還可以打亮。現場的鐵路工作人員介紹，開燈是便于觀察，防止火車繼續滑入江中。
兩節車廂成V字形卡在鐵路上
德陽軍分區政治部主任竹中強介紹，因為連日暴雨，德陽全市加強了防汛巡查力度。當日上午，當地民兵巡查中發現石亭江鐵路大橋南邊岸基處江堤出現潰壩，廣漢市小漢鎮人武部長鄭本禹受命帶領50多個民兵在此處加固江堤。
30多歲的鄭本禹說起當時的緊張時刻，依然難掩激動。他是揮舞榔頭敲碎火車窗戶，救出遇險旅客的8勇士之一。
鄭本禹說，當日下午3點15分左右，他們正在加固江堤，離他們10多米遠的鐵路大橋上，由北向南開來一列紅皮火車，他們看著火車前10節車廂已經過橋，突然鐵路大橋中間2個橋墩垮塌，火車后部15和16兩節車廂掉下，成V字形卡在鐵路上。
“緊急！”鄭本禹說，當時大家看得目瞪口呆，幾秒鐘后他們反應過來，立即帶領50多個民兵沖上鐵路橋。
只有8名民兵手上有榔頭，他們順著鐵路橋邊一人多寬的人行道趕到垮塌處。“火車內的人亂成一團，哭喊聲，求救聲嘈雜一片。”鄭本禹回憶說。
火車頭被拉斷后滑上路基，失去動力的中間幾節車廂車門無法打開，車窗無法砸開，乘客不斷求救。眼看V字形的兩節車廂即將墜入江中，鄭本禹帶著8個手持榔頭的民兵砸碎玻璃，開始救人。
里面推外面拉，近400旅客成功逃生
鄭本禹介紹，有榔頭的民兵負責砸玻璃，剩下的民兵在外面拉被困乘客，里面旅客從里面推。2節車廂里近400名旅客很快被救出車廂，鄭本禹估計，總共花了約20分鐘。約10分鐘后，人員全部轉移安置，兩節車廂也掉入江中。
寶成線是一條復線鐵路，斷裂大橋西邊是另外一條鐵路線。鄭本禹說，近400人被救出不久，一列從南往北開出的火車駛過，“估計引起了震動，15和16節車廂徹底斷裂，掉入滾滾石亭江”。
鄭本禹說，他們往兩節車廂內仔細觀望過，“確認里面已經沒有旅客了”。
武警消防支隊防止車廂沖到下游阻塞河道
昨日下午6時，斷橋現場的旅客被全部轉移。石亭江北邊靠近鐵路橋的江底有10多米寬的潰堤，500多米遠處，2節車廂被在建的成都到樂山高速鐵路橋墩擋住。
昨晚，德陽武警消防支隊支隊長黃強，帶領60多個消防戰士正架起大型探照燈，他們負責監視兩節車廂，防止車廂被沖到下游，阻塞河道引起二次災害。
黃強介紹，他們是下午3時19分接到報警，隨后派人攜帶沖鋒舟趕到現場。他介紹，到現場后2節車廂已被淤泥掩埋一半，沒有發現遇險人員，鐵路部門人員向其確認無人落水。
■ 回憶
旅客多自覺維護秩序安全轉移