單一票價(jià)制（如北京地鐵）：?jiǎn)我黄眱r(jià)制是指不管乘坐區(qū)間有多遠(yuǎn)，一律采用同一票價(jià)的定價(jià)政策。一票制適用于政府財(cái)政支持力度大的城市地鐵。目前只有北京實(shí)行“一票到底”的單一票價(jià)制。
計(jì)程票價(jià)制（如廣州、上海地鐵）：計(jì)程票價(jià)制是指按乘距的長(zhǎng)短計(jì)算票價(jià)，其票價(jià)等于票價(jià)率與里程之積。適用于軌道交通線網(wǎng)比較發(fā)達(dá)、成熟的地區(qū)，且各線路站間距有較大差異的線網(wǎng)。
區(qū)間票價(jià)制（如成都、南京、天津、深圳地鐵）：區(qū)間票價(jià)制是指把兩站作為一個(gè)區(qū)間，把幾個(gè)區(qū)間作為一段來(lái)計(jì)算票價(jià)。此種票制適用于客流分布均勻、站間距均勻的線路。
工程進(jìn)度
三號(hào)線3處試驗(yàn)段本月開(kāi)建
西安地鐵開(kāi)建4年多來(lái)，工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，已完成的工程一次驗(yàn)收合格率均為100%。目前，地鐵二號(hào)線正在進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)，一號(hào)線和二號(hào)線南延段全面建設(shè)。預(yù)計(jì)本月，地鐵三號(hào)線3處試驗(yàn)段也將開(kāi)工建設(shè)，今年10月將拉開(kāi)全線建設(shè)大幕。
一號(hào)線
16座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，3座車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。4個(gè)暗挖區(qū)間正洞開(kāi)挖累計(jì)進(jìn)尺5193米，占設(shè)計(jì)總量的87%；除長(zhǎng)浐區(qū)間外其余暗挖區(qū)間二襯施工累計(jì)完成2522米，占設(shè)計(jì)總量的42%。7個(gè)盾構(gòu)區(qū)間中6個(gè)已掘進(jìn)施工，共投入11臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，累計(jì)掘進(jìn)16.37公里，占設(shè)計(jì)總量的48%。
二號(hào)線
隨著9月28日通車時(shí)間的臨近，從北客站到會(huì)展中心站17座車站的主體裝修工程均已基本完工。綜合聯(lián)調(diào)工作按計(jì)劃正常進(jìn)行，目前14個(gè)站已完成綜合監(jiān)控系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)(PSD)調(diào)試，電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）完成兩個(gè)站調(diào)試，車站監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）調(diào)試正在進(jìn)行。
從會(huì)展中心至韋曲的二號(hào)線南段4個(gè)車站中，航天城站開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)施工，其余3站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。會(huì)展中心至三爻站及三爻至鳳棲原站兩個(gè)暗挖區(qū)間正洞開(kāi)挖累計(jì)進(jìn)尺1660米，占設(shè)計(jì)總量的32%。
三號(hào)線
按計(jì)劃隨著地鐵三號(hào)線一期工程前期工作啟動(dòng)，預(yù)計(jì)本月將啟動(dòng)魚(yú)化寨、吉祥村及國(guó)際港務(wù)區(qū)高架段3個(gè)標(biāo)段作為試驗(yàn)段率先開(kāi)始土建工程施工。計(jì)劃2011年10月三號(hào)線全線開(kāi)工，2015年底建成試運(yùn)營(yíng)。
四號(hào)線
隨著不斷加快地鐵建設(shè)進(jìn)度，西安地鐵四號(hào)線的身影也已逐步進(jìn)入人們的視野。目前，四號(hào)線已開(kāi)始前期勘探。此外，市地鐵辦也已向社會(huì)公開(kāi)征集對(duì)四號(hào)線建設(shè)的意見(jiàn)和建議，并邀請(qǐng)公眾參加四號(hào)線環(huán)境影響評(píng)價(jià)。（騰訊網(wǎng)）