據(jù)鐵道部副部長胡亞東介紹，京滬高鐵運(yùn)營初期，鐵路部門計(jì)劃每天安排開行動(dòng)車組列車90對(duì)，實(shí)行時(shí)速300公里和250公里兩種速度等級(jí)混跑的列車開行模式。同時(shí)，京滬高鐵開通運(yùn)營后，既有京滬線仍將保留136對(duì)普速客車。
他說，為了讓廣大旅客有更大的票價(jià)選擇空間，京滬高鐵開行的兩種速度等級(jí)列車分別執(zhí)行兩種票價(jià)。京滬高鐵公司依據(jù)《價(jià)格法》的規(guī)定，經(jīng)綜合測算分析，制定了試行運(yùn)價(jià)，并報(bào)國家有關(guān)部門備案。
具體票價(jià)為：時(shí)速300公里動(dòng)車組列車從北京南站到上海虹橋站全程票價(jià)二等座555元、一等座935元、商務(wù)座（包括觀光座、一等包座）1750元；時(shí)速250公里動(dòng)車組列車全程票價(jià)二等座410元、一等座650元。京滬高鐵開通運(yùn)營后，京滬高鐵公司將根據(jù)市場需求變化，在運(yùn)價(jià)政策范圍內(nèi)，對(duì)動(dòng)車組列車實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)政策，讓廣大旅客獲得更多實(shí)惠。
胡亞東介紹說，京滬高鐵開通后，時(shí)速300公里動(dòng)車組列車從北京到上海最短旅行時(shí)間4小時(shí)48分。時(shí)速250公里動(dòng)車組列車從北京到上海全程最短需要7小時(shí)56分，比乘坐既有京滬線時(shí)速250公里動(dòng)車組列車要快2小時(shí)。同時(shí)，還將開行跨其他鐵路線運(yùn)行的列車，比如北京南－福州、上海虹橋－青島、天津西－杭州、鄭州－濟(jì)南等。
此外，京滬高鐵開通運(yùn)營時(shí)還將開通網(wǎng)絡(luò)售票功能，廣大旅客購買車票會(huì)更加方便快捷。根據(jù)網(wǎng)站相關(guān)提示就可以在網(wǎng)上通過電子支付購買京滬高鐵電子客票。使用二代居民身份證進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購票的旅客，可以不再換取紙質(zhì)車票，憑二代居民身份證即可進(jìn)站、上車和出站。
到今年底，全國鐵路將全面推開網(wǎng)絡(luò)售票；積極推廣電話訂票、電子客票、銀行卡購票、自動(dòng)售檢票，最大限度地方便旅客出行。
京滬高鐵是中國以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，起自北京南站，終到上海虹橋站，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海７省、直轄市，線路全長1318公里，共設(shè)車站24個(gè)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營最高時(shí)速300公里，是世界上一次建成線路里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。
截至目前，京滬高鐵工程建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)、人員培訓(xùn)等各方面的準(zhǔn)備工作基本結(jié)束，已通過初步驗(yàn)收和安全評(píng)估，完全具備開通運(yùn)營條件，將于６月底正式開通運(yùn)營。（中新網(wǎng)）