釋疑

　　為什么登陸地仍沒有定？

　　“梅花”走得磨蹭又善變，行蹤難測

　　“梅花”到底登不登陸浙江，讓預(yù)報(bào)機(jī)構(gòu)一直很糾結(jié)。主流的預(yù)測是兩種，一是浙江北部到江蘇南部沿海一帶登陸，另一種是近海北上，不登陸。但昨天主流預(yù)測越來越傾向于第一種，“梅花”一旦登陸，將“穿越”江蘇，江蘇省氣象臺的預(yù)報(bào)也是根據(jù)這種方案，考慮“梅花”將給江蘇大部分地區(qū)帶來相當(dāng)大的影響。

　　就算是“梅花”不登陸，它也是“緊貼”著江蘇沿海，這個(gè)“胖子”的身形龐大，且外圍的風(fēng)圈異常驚人，10級風(fēng)圈達(dá)到140公里，7級風(fēng)圈達(dá)400公里，大風(fēng)大雨還是躲不了。江蘇省氣象臺首席預(yù)報(bào)員韓桂榮說，不管路徑怎么樣，對江蘇的影響都非常大。

　　“梅花”路徑如此詭異，主要是取決于它磨蹭和善變的性格。生成后平均移動(dòng)速度為每小時(shí)10～15公里，比一般熱帶氣旋移動(dòng)速度明顯偏慢。這是一個(gè)開著慢車還不停變道的司機(jī)，連超級計(jì)算機(jī)都要改來改去。另外副熱帶高壓對于臺風(fēng)具有引導(dǎo)作用，“梅花”是否登陸浙江，還要看未來副高西伸的程度。

　　為什么對江蘇影響這么大？

　　不排除登陸前“梅開三度”，再次升級為超強(qiáng)臺風(fēng)

　　氣象專家解釋說，首先，梅花本身強(qiáng)度大，“梅花”鼎盛時(shí)期，中心附近最大風(fēng)力最高達(dá)到16級，曾兩度加強(qiáng)為超強(qiáng)臺風(fēng)，預(yù)計(jì)登陸風(fēng)力為14～15級，很有可能是今年登陸我國的最強(qiáng)臺風(fēng)。同樣，不排除登陸前“梅開三度”，再次升級為超強(qiáng)臺風(fēng)。氣象專家解釋說，一般將12到13級定為臺風(fēng)，14到15級為強(qiáng)臺風(fēng)，超過15級為超強(qiáng)臺風(fēng)，而超過15級的登陸臺風(fēng)很罕見。

　　其次與登陸地點(diǎn)有關(guān)，在福建和浙江南登陸的臺風(fēng)，對于江蘇的影響沒有這么嚴(yán)重，這是因?yàn)槿绻顷懙攸c(diǎn)山比較多，受地形影響，臺風(fēng)結(jié)構(gòu)就會(huì)受到破壞，導(dǎo)致登陸后迅速減弱。而此次在浙江北登陸，當(dāng)?shù)匾云皆瓰橹鳎_風(fēng)結(jié)構(gòu)不會(huì)有太大的破壞，臺風(fēng)減弱得也慢，還可能一路北上。另外，“梅花”生命史長，預(yù)計(jì)生命周期在11天以上，登陸后維持8級以上風(fēng)力的時(shí)間將達(dá)3天左右。

　　但是所幸臺風(fēng)影響的這段時(shí)間，沒有冷空氣來湊熱鬧，否則后果可能不堪設(shè)想。比如2008第8號臺風(fēng)“鳳凰”，已經(jīng)快要離開南京了，而且也減弱為熱帶低壓，但是有小股冷空氣滲透，再遇上副高邊緣的暖濕氣流，南京暴雨狂瀉24小時(shí)。

　　“梅花”是6年前“麥莎”的“轉(zhuǎn)世”？

　　“麥莎”那一次，南京倒了500多棵樹

　　昨天，中國氣象局應(yīng)急減災(zāi)與公共服務(wù)司司長、新聞發(fā)言人陳振林表示，“梅花”在臺風(fēng)路徑、預(yù)報(bào)的登陸點(diǎn)位置、臺風(fēng)強(qiáng)度、臺風(fēng)結(jié)構(gòu)及影響的季節(jié)等多方面，“梅花”與2005年第9號臺風(fēng)“麥莎”均非常相似。

　　而巧的是，“麥莎”也是8月6日登陸浙江玉環(huán)，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力45米/秒，對浙江、上海、江蘇和安徽影響較為嚴(yán)重。記者查閱2005年的本地新聞發(fā)現(xiàn)，“麥莎”臺風(fēng)中心經(jīng)過南京江浦，高強(qiáng)度的集中降水，造成南京城許多路段積水嚴(yán)重，一些廣告牌在“麥莎”臺風(fēng)的威力下也成了“犧牲品”。那兩天，臺風(fēng)“麥莎”夾雜著暴雨襲擊了江蘇，蘇南受其影響最大。受臺風(fēng)影響，南京市區(qū)內(nèi)有500多棵樹木轟然倒下。江蘇省氣象臺首席預(yù)報(bào)員韓桂榮表示，假如目前環(huán)流背景沒有太大變化，“梅花”對于江蘇東部的影響比“麥莎”還要大。本報(bào)記者于丹丹