（中新網(wǎng)）從無人實驗飛船到模擬載人飛行，從多人多天飛行到圓夢太空行走，短短10多年間，中國航天實現(xiàn)了一個又一個歷史性跨越，而隨著長征二號F運載火箭的即將再次沖天而起，把“天宮一號”送入太空，中國航天向載人空間站時代邁進了一大步。

　　7月末，中國航天集結(jié)號在甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的酷暑中再次吹響，23日，長征二號F運載火箭順利運抵，與先期抵達的“天宮一號”會合，執(zhí)行本次飛行任務(wù)的各大系統(tǒng)參試人員陸續(xù)就位。火熱的8月里，全球華人和世界各國民眾把目光投向中國，期待見證中國載人航天的新的里程碑。

　　交會對接力求天衣無縫

　　“天宮一號”發(fā)射無疑是中國載人航天事業(yè)的重要步驟，但具體來說究竟意味著什么呢？對此，曾任酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心副主任、中國載人航天工程原副總指揮的張建啟說，中國載人航天工程分為三步走：一是航天員上天；二是多人多天飛行、航天員出艙，實現(xiàn)飛船與空間艙的交會對接，并發(fā)射短期有人照料的空間實驗室；三是建立永久性空間站。此次發(fā)射就是在完成第二步的后續(xù)任務(wù)，并為完成第三步戰(zhàn)略目標打下基礎(chǔ)。他進一步介紹說，即將發(fā)射的“天宮一號”是中國首個空間實驗室雛形，重8噸，設(shè)計使用周期為2年。

　　“天宮一號”之后，將發(fā)射“神八”、“神九”、“神十”與之對接。關(guān)于對接類型，張建啟說，“神八”肯定是無人對接，有人對接是“神九”還是“神十”，主要看“神八”交會對接是否順利，只有3次對接成功，第二步戰(zhàn)略目標才能全部達到。

　　“交會對接”成功無疑是達成戰(zhàn)略目標的關(guān)鍵，而這是舉世公認的航天技術(shù)瓶頸，在國外載人航天活動早期，航天器在空間交會對接過程中就曾失敗。比如，俄羅斯“進步M3-4”飛船與“和平”號空間站在對接過程中“相撞”。

　　對于我國的交會對接技術(shù)實力，神舟飛船原總設(shè)計師戚發(fā)軔說，“神舟”系列飛船從“神舟”八號開始有了許多技術(shù)改進，成為一種嶄新的天地往返飛行器。其中，交會對接功能是其最主要的特色，航天員可以根據(jù)電視圖像操縱飛船，使其緊跟目標飛行器。

　　發(fā)射準備確保萬無一失

　　中國載人航天事業(yè)的每一個進步都意味著必須完成大量技術(shù)突破，比如，從“神五”首次實現(xiàn)載人太空飛行到“神七”宇航員太空漫步，飛船進行200多項改進。此次“天宮一號”發(fā)射也是如此。據(jù)悉，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心已對載人航天發(fā)射場設(shè)施設(shè)備全面進行了檢修檢測和質(zhì)量評審，完成的測發(fā)指揮監(jiān)測系統(tǒng)升級改造等就達66項。執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的長征二號F運載火箭由中國運載火箭技術(shù)研究院為主研制，為滿足交會對接任務(wù)要求，相關(guān)專家對其共進行了近170項技術(shù)狀態(tài)更改。

　　在一些看似不那么重要的非技術(shù)細節(jié)上也是精益求精。為了讓“天宮一號”順利經(jīng)受長途跋涉的考驗，安全如期抵達發(fā)射場，中國空間技術(shù)研究院研制團隊在細節(jié)上可謂做足了功課。由于“天宮一號”塊頭超大，中國空間技術(shù)研究使用了迄今為止該院使用的最大包裝箱，并且設(shè)計了優(yōu)良的內(nèi)部減震系統(tǒng)、先進的溫控系統(tǒng)。在安全抵達后，科研人員又開始對其各個功能部件進行最嚴格仔細的測試工作。

　　國際合作做到開放共贏

　　“我覺得中國建立空間站是件很棒的事，正是有了像中國這樣越來越多國家的加入，人類探索太空的力量才更強大，相信我們之間能進行良好的合作，建立最深厚的國際友情。”當時身在“阿特蘭蒂斯”號航天飛機謝幕之旅的美國宇航員雷克斯·瓦爾海姆在接受地面記者采訪時這樣說。他的樸素言語表達了對中國航天事業(yè)即將邁出重要一步的歡迎之情。的確，在這個全球化時代，各國應(yīng)該攜起手來共同探索浩瀚無際的宇宙新天地。