買票“騎驢找馬”雖屬無奈，卻加劇了票源緊張

　　北京鐵路局近日表示，北京四大火車站每日的退票量達到3.1萬張。在票源吃緊的春運前，到底是誰在退票呢？昨日，記者在北京站和北京西站進行了走訪調(diào)查。

　　在北京西站退票大廳，記者看到，16個窗口全部被設為退票窗口，包括8個現(xiàn)金退票口和8個網(wǎng)銀退票口，窗口前排隊的人不算多。

　　就退票原因，記者隨機采訪了30位旅客。

　　30人中，買了新票退舊票的旅客有18人，占到60%。這些旅客的共同點都是此前怕買不到合適車票，先買一張硬座或臨客“占票”保底，然后再找機會買更合適的車票。有6人是因為有事走不了退票的。放棄火車，打算開車回家的2人。買錯車票的2人。另外，臨時改目的地和系統(tǒng)錯誤買重票的各1人。

　　這兩天正是學生放假回家高峰期。采訪中，記者遇到的退票學生，大部分是為“占票”保底。

　　“學校訂的票都是硬座，我后來買到了臥鋪。”“學校訂的車次是晚上的，不方便，我又訂了下午的。”“學校只能訂30日以后的，我買到了25日的，就把之前買的31日車票退了。”采訪中記者遇到的幾位學生都坦陳自己是先在學校團體訂票時“占坑”買票，買到合適的票后再退。

　　“我買去濟源的車票，學校只能買硬座，我好不容易刷到了一張2月6日的臥鋪，趕緊來退票。”既然不愿坐硬座，為什么還一定要訂學校的團體票呢？“保底啊，萬一沒買到，這張也行啊。”一位替女朋友退票的男生對記者說。

　　還有不少旅客退的是臨客列車或者圖定列車的硬座車票。這類車發(fā)車時間晚、乘車環(huán)境較差。

　　在北京站，一位前來退票的中年婦女顯得很疲憊，“這張票是零點發(fā)車的，太遭罪了。今天剛訂上一張動車票，趕緊來退票，一會兒再去取動車票。”

　　一位父親要退1月31日去九江的臨客硬座票。“女兒說什么也不坐臨客，我只好再去買票，幸虧運氣好買到兩張2月5日去九江的硬座。雖然都是硬座，但時間合適。”

　　一位姓李的女士索性把一張回阜陽的臨客站票退掉了。“12個小時，我身體不好有低血壓，怕堅持不了，干脆不走了。”

　　既然嫌這些車次條件不好為什么還要買呢？幾乎所有人都表示：“不怕一萬就怕萬一。萬一沒買到合適的車票，即使臨客也湊合了。”

　　“占票”保底幾乎成了春運購票的一個偏方。可是如此“占票”，勢必加劇票源緊張。記者在西站售票大廳隨機采訪了部分購票旅客，對于“占票”行為都表示不贊成。“同一時間放票，如果有人已經(jīng)買了票但只為了更舒服，再來搶票，對大家來說是不公平的。”一位連續(xù)多日排隊的男士對“占票”行為很是不滿。

　　“占票族”臨行前退票，在去年的春運高峰期就曾出現(xiàn)過。當時，北京站、北京西站的退票窗口前都排長隊，西站的退票人群甚至排出了大廳。最主要的退票原因就是旅客多方買票，買重了之后再退掉不理想的車票。

　　對此，鐵路部門有沒有應對舉措呢？據(jù)了解，為防止一人多買，鐵路部門有明確規(guī)定，一張身份證在同一日期同一車次只能購買一張車票。但并未限制乘客購買同一日期的多趟車次，對同一人在不同日期的購票行為更沒有限制。

　　不過，鐵路部門也表示，旅客退票時必須持購票時的身份證件原件，以防有人趁機倒票；所有退票都會在第一時間打回票庫，供其他旅客購買。據(jù)了解，近日北京各站已進入售票高峰期，北京西站連日來售票均已超20萬張，昨天更是達到了24.3萬張。鐵路部門也建議購票旅客，盡量考慮春運購票的特殊性，如非特殊需求，對座位、車次不要強求，在鐵路運力有限的情況下，能走才是第一要務。　　本報記者 金可 實習生 褚慧超