“車(chē)內(nèi)不能接打電話，不吃食物，不吸煙，不準(zhǔn)拼車(chē)，上車(chē)打表下車(chē)給票……違反者一律上限處罰或停運(yùn)吊銷(xiāo)資格。”
今日起，榆林城市客運(yùn)管理辦公室將對(duì)榆林城區(qū)出租車(chē)規(guī)范營(yíng)運(yùn)秩序進(jìn)行整治，要求出租車(chē)司機(jī)在車(chē)內(nèi)不得接打電話、不吃食物、不吸煙，語(yǔ)言文明，不準(zhǔn)拼車(chē)，機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、汽車(chē)站必須打表，必須下車(chē)給票，必須穿白襯衣或藍(lán)襯衣，所有違反者一律上限處罰或者停運(yùn)并吊銷(xiāo)資格證。管理部門(mén)將以明察暗訪的形式檢查落實(shí)情況，受投訴或被媒體曝光的要從嚴(yán)處罰并追責(zé)。
這次整治被不少出租車(chē)司機(jī)大呼過(guò)于苛刻，一些人將它稱為“榆林史上最嚴(yán)的”出租車(chē)管理辦法，其中“不準(zhǔn)拼車(chē)”的規(guī)定更是引發(fā)熱議。
A出租車(chē)司機(jī)
有人對(duì)規(guī)定不適應(yīng) 有人說(shuō)對(duì)收入影響不大
“從沒(méi)有想到會(huì)有如此嚴(yán)厲的要求，在榆林市出租車(chē)行業(yè)管理中前所未有。”昨日，榆林當(dāng)?shù)匾患页鲎廛?chē)公司的負(fù)責(zé)人說(shuō)，作為城市窗口，出租車(chē)行業(yè)形象一定程度代表著城市文明的發(fā)展水平，需要加大管理力度。
“突然感覺(jué)自己不會(huì)開(kāi)車(chē)了，確實(shí)不適應(yīng)。”出租車(chē)司機(jī)白東說(shuō)，自己開(kāi)了3年車(chē)，確實(shí)有一些文明行為沒(méi)有做到位，也沒(méi)有養(yǎng)成習(xí)慣，新通知出臺(tái)后他還要慢慢適應(yīng)。
一些出租車(chē)司機(jī)也表示了擔(dān)憂。“本來(lái)就賺錢(qián)少，不讓拼車(chē)估計(jì)要賠錢(qián)了。”出租車(chē)司機(jī)高師傅說(shuō)，由于榆林城區(qū)很堵，加上氣價(jià)在上漲，打車(chē)費(fèi)多年不變，拼車(chē)也是不得已。
兩年前，市民王先生從西安派來(lái)榆林一家企業(yè)工作，最初在榆林市區(qū)打車(chē)他很不習(xí)慣。“每次攔車(chē)，車(chē)?yán)锍Ｗ渌丝停冶旧聿涣?xí)慣拼座，但空車(chē)也不多，只能順從。”王先生說(shuō)，當(dāng)他一個(gè)人坐車(chē)?yán)铮瑫?huì)要求司機(jī)不要加人，有司機(jī)會(huì)尊重意見(jiàn)，也有司機(jī)表示不解，說(shuō)順路加人不會(huì)影響誰(shuí)，又說(shuō)自己掙錢(qián)不容易，他也只好默認(rèn)。“有次我和榆林一同事到西安開(kāi)會(huì)，在路邊攔車(chē)時(shí)這位同事有些氣憤，問(wèn)其原因，他說(shuō)經(jīng)過(guò)的不少出租車(chē)內(nèi)只有一個(gè)乘客，為啥不停下順路多拉幾個(gè)人呢？也許這就是一個(gè)城市習(xí)慣。”
不過(guò)在有些出租車(chē)司機(jī)看來(lái)，不拼車(chē)并不必然導(dǎo)致收入下降。出租車(chē)司機(jī)李師傅算了一筆賬：平時(shí)以一班8小時(shí)為例，給車(chē)主交160元份子錢(qián)，再加大概50元燃?xì)猓窜?chē)情況下正常收入在350元左右，不拼車(chē)收入在300元左右。
“其實(shí)差別不是很大，雖然拼車(chē)可以多賺，但不可能一直有人拼車(chē)，有可能這名乘客剛上車(chē)沒(méi)走多遠(yuǎn)，原來(lái)那個(gè)乘客就下車(chē)了。”李師傅說(shuō)，不拼車(chē)并非有些出租車(chē)司機(jī)說(shuō)得那樣“夸張”。
B市民反應(yīng)
有人反對(duì)有人贊同 還有人稱視具體情況而論
反對(duì)方：會(huì)增加打車(chē)難度
“不準(zhǔn)拼車(chē)”的規(guī)定也引起了當(dāng)?shù)厥忻竦挠懻摗?ldquo;晚高峰打車(chē)有時(shí)需要等半個(gè)小時(shí)，這下不讓拼車(chē)就更打不到車(chē)了。”市民張先生擔(dān)心，以后會(huì)出現(xiàn)“打車(chē)難”的狀況。
“什么？如果出租車(chē)不讓拼座，那以后還怎么打車(chē)？”得知新通知出臺(tái)，家住榆林市榆陽(yáng)中路的曹先生瞪大了眼睛，他覺(jué)得出租車(chē)不讓“拼車(chē)”的規(guī)定有點(diǎn)匪夷所思。
支持方：可保護(hù)乘客利益
榆林市當(dāng)?shù)刈骷壹詵|對(duì)拼車(chē)也頗有感觸，他曾發(fā)表過(guò)一篇博文，對(duì)榆林市出租車(chē)司空見(jiàn)慣的拼座現(xiàn)象表達(dá)不滿。他說(shuō)自己走過(guò)很多城市，其他城市拼車(chē)頂多兩三個(gè)乘客。“榆林的情況不同，司機(jī)不管有多少人都敢拉，我曾經(jīng)歷過(guò)一輛出租車(chē)擠進(jìn)四個(gè)乘客，最后我憤然離車(chē)。”