西安市軌道交通線網(wǎng)中的第二條東西方向的主骨架線路，地鐵5號線，計(jì)劃將于明年開工，2018年建成試運(yùn)營。目前已進(jìn)入初步勘探階段。
陜西臺記者馬勵：“我現(xiàn)在是在西安地鐵五號線其中的一個勘探點(diǎn)，這個地方將是未來西安地鐵五號線漢城南路與新桃園站的一個區(qū)間，大家可以看到我身后的工人們正在進(jìn)行地質(zhì)勘探工作。”
在昆明路施工現(xiàn)場，工作人員每隔40米左右的地方采取機(jī)械和人工的方式共同作業(yè)。先用合金鉆頭對硬質(zhì)的路面進(jìn)行打孔，再用洛陽鏟進(jìn)行人工勘探工作，同時，為避免地下管線和水質(zhì)被破壞，現(xiàn)場工作人員在每挖出1米深的土質(zhì)時就會進(jìn)行留樣。
西安長安大學(xué)工程設(shè)計(jì)研究院有限公司勘探負(fù)責(zé)人劉育斌：“我們現(xiàn)在正在進(jìn)行巖土工程初步勘察工作，初勘目的主要是查清地層的大概組成情況，以及地下水位埋深，我們會在鉆進(jìn)的過程中采取一定數(shù)量的土樣和水樣，進(jìn)行腐蝕性檢測以及物理力學(xué)性質(zhì)實(shí)驗(yàn)，為初步設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確可靠的巖土工程資料。”
作為西安市軌道交通線網(wǎng)中第二條東西方向的主骨架線路，地鐵5號線一期工程西起和平村，東至紡織城火車站，全長25.7公里，共設(shè)19座車站，設(shè)換乘站4座，均為地下線路。建成后整個線路連接了紡織城火車站、浐灞生態(tài)區(qū)、曲江新區(qū)、西郊工業(yè)區(qū)、西咸新區(qū)等城市重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域。計(jì)劃將于明年開工，2018年建成試運(yùn)營。（西部網(wǎng)）