國家發(fā)改委綜合運輸研究所研究員羅仁堅告訴新京報記者，面對質疑，高鐵在境外的推廣變得艱難。
“新一屆政府在領著走，市場就更容易打開。”羅仁堅樂見國家領導人“推銷”高鐵。這意味著推廣高鐵上升到國家戰(zhàn)略層面，“很多企業(yè)干不了的事情，領導人層面推動，就好辦了”。
“相對其他產品，高鐵設備具有高技術附加值。推銷高鐵不僅是賣出去一輛車，出口裝備擴大的是影響力。”羅仁堅說，“高鐵是一個突破口。出去了，說明人家就認同你的產品和服務。”
在中國社會科學院世界經(jīng)濟與政治研究所研究員沈驥如看來，“海外是個大市場”。他解釋說，高鐵是個大買賣，動輒上百億美元，這對消化未來大量產能有幫助。
“通過與相關國家進行高鐵合作，可以使中國不僅面向太平洋，而且面向西方，將中國西部大開發(fā)和陸上、海上‘絲綢之路’連起來，提高互聯(lián)互通的質量。”沈驥如說，“領導人是從深化對外開放，冷靜應對世界經(jīng)濟中的各種風險，包括對中國的挑釁和封鎖的角度來考慮。”
外國領導人“推銷”司空見慣
英國首相來華賣捷豹路虎，法國總統(tǒng)推銷法國火腿和臘腸，俄羅斯總統(tǒng)賣飛機
在陳明明看來，領導人在對外交往的時候推銷自己的國家和產品，在世界范圍內司空見慣。
就在李克強在羅馬尼亞推銷中國產品的時候，中東歐國家的領導人們也在做“推銷”。
羅馬尼亞總理蓬塔用一段形象而詼諧的比喻，表達與中國擴大合作的愿望。他說：“我們就像一個精力充沛、剛剛畢業(yè)的大學生，我們努力工作但收入很低，因為我們在職場上才剛起步，而且這個階段無法超越。我們像一個勤奮的青年，剛從農村來到城市，沒有房也沒有車，而銀行也不會輕易貸款給我們。”
昨天，訪華的英國首相卡梅倫第一天抵達北京，中英就簽署了10份合作文件，包括捷豹路虎簽署的價值45億英鎊的在華銷售合同。
外國領導人訪華時，往往帶著大批本國企業(yè)家。昨日訪華的英國首相卡梅倫隨行人員中，約有120位工商界領袖。
各國領導人推薦的產品小到香腸，大到飛機。
今年5月，法國總統(tǒng)奧朗德訪華，在會見記者時，他介紹說：“來到中國，我不怕吃雞肉，大家對法國的豬肉也不要怕，我們希望多賣一些火腿、臘腸。”
一向嚴肅的俄羅斯總統(tǒng)普京，也曾經(jīng)充當“戰(zhàn)機銷售員”，竭力推銷俄制先進戰(zhàn)機“蘇-35”和“米格-29”。
“高鐵外交”媲美“熊貓外交”
專家稱領導人“推銷”需要大量前期工作，是用自身信譽作擔保
中國的領導人，也加入了“推銷”隊伍，“推銷”的內容，有“中國制造”，也有國家形象。
今年3月份，習近平主席攜夫人彭麗媛進行任內首訪。彭麗媛大氣的服飾受到追捧。事后她透露，這些衣服均為“中國制造”，這也讓中國產品的形象增色不少。
沈驥如注意到，近年來中國領導人推薦的產品在發(fā)生一些變化——不再只是服裝和彩色電視，而是開始推薦“高鐵”等高技術產品。
進入新世紀之后，相關部委官員注意到，“中國只有賣出八億件襯衫才能進口一架空客380。”
“以前中國推薦的大多是勞動密集型產業(yè)。”沈驥如說，“高鐵上了一個檔次。”
而且，同樣帶企業(yè)家出訪，過去往往是引進國外的技術和資金，如今中國也在對外輸出投資和技術。