西安地鐵二號(hào)線南段近期開始空載試運(yùn)行，昨天，記者體驗(yàn)試乘，二號(hào)線南段四站只跑了9分鐘。據(jù)了解，目前西安地鐵二號(hào)線配車22部（平時(shí)上線14至18列），計(jì)劃南段今年6月開通試運(yùn)營(yíng)后，依照運(yùn)力要求，西安地鐵將實(shí)時(shí)增加上線車輛，以滿足市民乘地鐵出行需求。
特點(diǎn)二號(hào)線南段車站裝修是漢唐Style
昨天上午9時(shí)許，記者來(lái)到地鐵二號(hào)線南段的鳳棲原車站，裝修和各項(xiàng)設(shè)施安裝早已結(jié)束，車控室內(nèi)技術(shù)人員正對(duì)各種信號(hào)及動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行緊張有序的調(diào)測(cè)。
車站站廳和站臺(tái)層，色調(diào)以灰白色為主，車站內(nèi)環(huán)保與阻燃材料輻射的墻面、地面及天花板，多呈現(xiàn)方塊結(jié)構(gòu)，此次大膽引入綠色和黃色等色調(diào)，配合車站立柱上雕刻的云紋和回紋等傳統(tǒng)紋飾，顯得古樸又不乏現(xiàn)代感，正在裝修的工人說(shuō)，這樣做就是延續(xù)二號(hào)線裝修的“漢唐”風(fēng)格。
9分鐘平穩(wěn)跑完南段四站路
10時(shí)許，記者登上17號(hào)列車，感受車輛平穩(wěn)程度，一瓶礦泉水放在地板上，行車中水瓶沒有傾倒。跑完鳳棲原、航天城、韋曲南三站兩區(qū)間單程只用了7分鐘左右（車輛與既有線路時(shí)速相當(dāng)）。地鐵運(yùn)營(yíng)公司技術(shù)部部長(zhǎng)李芙蓉說(shuō)：“如果正常跑完南段四站，行車時(shí)間在9分鐘左右，加上目前既有線路45分鐘的行程，全線開通運(yùn)行后，運(yùn)行時(shí)間大約在54分鐘左右。”
最后“磨合”分三步走
李芙蓉說(shuō)，為保證安全萬(wàn)無(wú)一失，正式開通運(yùn)營(yíng)前，必須經(jīng)過三個(gè)磨合期，第一期從即日起到3月17日，每天安排一列上線列車，在三爻站至韋曲南站之間單線雙向運(yùn)行，對(duì)南段信號(hào)系統(tǒng)行車參數(shù)進(jìn)行調(diào)整測(cè)試；第二期從3月18日到5月17日，在穩(wěn)定線路行車條件的基礎(chǔ)上，增加運(yùn)營(yíng)列車數(shù)量，延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，進(jìn)一步考驗(yàn)各系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性；第三期從5月21日到6月中旬，將按照正式開通運(yùn)營(yíng)后的時(shí)刻表，開展完全模擬行車，做好人員、技術(shù)、設(shè)備、規(guī)章等全方位的演練和準(zhǔn)備。（中新網(wǎng)）