這些民生新規(guī)11月上線，哪條溫暖了你？

　　新華社北京10月30日電　題：這些民生新規(guī)11月上線，哪條溫暖了你？

　　新華社記者 白陽

　　冬天的腳步逐步臨近，一批即將上線的新規(guī)溫暖你我的心。70歲以上的老人可以申領駕照了，養(yǎng)老機構安全管理更嚴格了……愈加健全的法治，讓你我生活更有獲得感。

　　70歲以上人員可申請駕照

　　公安部近日推出12項舉措進一步深化公安交管“放管服”改革，自11月20日起正式實施。其中，取消了申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。

　　改革后，對70周歲以上人員考領駕駛證的，增加了記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求，且需每年進行一次身體檢查，提交體檢證明。

　　改革還擴大了體檢醫(yī)療機構范圍，對辦理機動車駕駛證需要提交身體條件證明的，體檢機構由縣級或者部隊團級以上醫(yī)療機構擴大到符合健康體檢資質的二級以上醫(yī)院、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、社區(qū)衛(wèi)生服務中心、健康體檢中心等醫(yī)療機構。

　　此外，在實行6年內6座以下非營運小微型客車免檢基礎上，將6年內的7至9座非營運小微型客車（面包車除外）納入免檢范圍。對非營運小微型客車（面包車除外）超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。

　　養(yǎng)老機構安全更有保障

　　新修訂的《養(yǎng)老機構管理辦法》，于2020年11月1日起正式施行。新辦法強化養(yǎng)老機構的安全保障責任等多項管理責任，讓入住老人“老有所依”。

　　辦法對養(yǎng)老機構的設施設備安全、服務運營安全以及安全事項的監(jiān)管都作出規(guī)定，明確要求養(yǎng)老機構應當通過實行24小時值班、在公共場所安裝視頻監(jiān)控設施、鼓勵投保責任險等方式，降低運營風險。

　　此外，結合新冠肺炎疫情防控工作，辦法對于提升養(yǎng)老機構的應急和處置突發(fā)事件能力作出新規(guī)定，要求養(yǎng)老機構建立完善突發(fā)事件應急處置制度，做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件的應對處置工作，并對養(yǎng)老機構傳染病防控提出明確要求。

　　辦法明確，民政部門在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)養(yǎng)老機構存在應當由其他部門查處的違法行為的，應當及時通報有關部門處理。同時，實施“雙隨機、一公開”的監(jiān)管方式，要求民政部門每年對養(yǎng)老機構服務安全和質量進行不少于一次的現(xiàn)場檢查。

　　金融機構營銷活動應遵循誠信原則

　　經(jīng)過修訂增補的金融消費者權益保護實施辦法，自2020年11月1日起施行，進一步規(guī)范銀行、支付機構的經(jīng)營行為。

　　辦法將與金融消費者息息相關的權利進行了規(guī)范，在公平交易權與自主選擇權方面提出了更為明確的要求，優(yōu)化了金融消費者信息安全權方面的條款。

　　比如，金融機構進行營銷活動時應當遵循誠信原則，金融機構實際承擔的義務不得低于在營銷活動中通過廣告、資料或者說明等形式對金融消費者所承諾的標準。金融機構對金融產品和服務進行信息披露時，應當使用有利于金融消費者接收、理解的方式。金融機構應當尊重金融消費者購買金融產品和服務的真實意愿，不得擅自代理金融消費者辦理業(yè)務，不得擅自修改金融消費者的業(yè)務指令。

　　體育彩票調整游戲規(guī)則限制非理性購彩行為

　　為切實加強彩票市場監(jiān)管，嚴格控制市場風險，財政部、體育總局近日下發(fā)通知，進一步調整單場競猜游戲規(guī)則，自2020年11月1日起執(zhí)行。

　　根據(jù)新規(guī)則，單場競猜游戲返獎獎金比例由71%調整為70%，相應將彩票公益金提取比例由20%提高到21%。單票購買金額不得超過6000元；單人單日累計投注金額超過1萬元（不含）的，要求購彩者預約和實名登記。周一至周五銷售時間控制在11小時以內，周六、周日銷售時間控制在12小時以內。

　　在銷售終端管理方面，繼續(xù)嚴格執(zhí)行實體店銷售終端數(shù)量限制，進一步降低單臺銷售終端單日銷量標準。未經(jīng)體育彩票銷售機構同意，單臺銷售終端周一至周五單日銷量不得超過3萬元；周六、周日單日銷量不得超過5萬元。

　　全國公路規(guī)范限速標志設計

　　一些道路的限速標準忽高忽低、高速公路難“高速”的問題，困擾著許多駕駛員。自2020年11月1日起施行的《公路限速標志設計規(guī)范》，有望讓限速標志的設計更科學合理。

　　該規(guī)范重點解決在法律法規(guī)的框架內，如何確定具體路段的標志限速。規(guī)范根據(jù)設計速度、運行速度和限制速度的含義，將運行速度作為重要因素引入公路限速標志設計工作，明確要求應協(xié)調處理標志限速和法定限速、設計速度、運行速度之間的關系。

　　規(guī)范提出了特殊限速路段要采取綜合措施的要求，規(guī)定除限速標志外，可配合設置主動引導、強制減速等措施和交通執(zhí)法，以進一步提高速度管理的有效性。

　　規(guī)范強調，公路限速標志的設計涉及公路交通安全管理和公眾接受程度等，在進行限速標志設計時，建議加強與有關部門和公眾代表的溝通協(xié)調，主動聽取其對限速標志設計的意見。