中新社北京9月20日電 (馬帥莎 鄭瑩瑩 李同)長征七號(hào)遙四運(yùn)載火箭搭載天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船20日在中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射。天舟三號(hào)是中國空間站建造階段發(fā)射的第二艘貨運(yùn)飛船，它與天舟二號(hào)有何不同、天和核心艙如何同時(shí)對(duì)接兩艘貨運(yùn)飛船引發(fā)民眾好奇。
空間站出現(xiàn)兩位“快遞小哥”
5月29日，長征七號(hào)遙三運(yùn)載火箭搭載著中國空間站的第一艘貨運(yùn)飛船天舟二號(hào)奔向天和核心艙，并成功對(duì)接于后向端口。一個(gè)后向端口的核心艙如何同時(shí)對(duì)接兩艘貨運(yùn)飛船？
圖為長征七號(hào)遙四運(yùn)載火箭點(diǎn)火升空瞬間。 駱云飛 攝9月18日，已在軌工作超100天的天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船開啟從空間站天和核心艙后向端口分離，繞飛至前向端口完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，如此便讓出了后向?qū)涌冢瑸橛犹熘廴?hào)做好了準(zhǔn)備。
伴隨天舟三號(hào)與空間站核心艙和天舟二號(hào)組合體實(shí)現(xiàn)自主快速交會(huì)對(duì)接，中國空間站將有兩位“快遞小哥”到訪，分別位于前向與后向端口，組成“一”字構(gòu)型，等待神舟十三號(hào)乘組3名航天員光臨空間站。
“快遞小哥”2號(hào)有何不同？
簡(jiǎn)單來說，天舟貨運(yùn)飛船可分為貨物艙與推進(jìn)艙，航天員的生活物資以及其他科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備就整整齊齊地?cái)[放在貨物艙內(nèi)。據(jù)了解，與天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船相比，天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船多攜帶了25%的貨物量，包括3個(gè)人6個(gè)月的生活消耗品，以及一套艙外航天服，滿足后續(xù)3名航天員“出差”6個(gè)月的生活保障。
據(jù)中國航天科技集團(tuán)八院805所推進(jìn)艙總裝設(shè)計(jì)師介紹，此次天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船的推進(jìn)艙內(nèi)，貯存推進(jìn)劑的貯箱從8只減少至4只，僅攜帶了天舟二號(hào)一半的燃料。
為什么攜帶更多貨物，卻少帶了近一半的推進(jìn)劑？“天舟二號(hào)攜帶了3.5噸燃料對(duì)天和核心艙進(jìn)行燃料補(bǔ)加，目前來看，核心艙所需燃料充足，完全可以保障在軌正常運(yùn)行，因此天舟三號(hào)為了提高貨運(yùn)飛船單艘飛行任務(wù)的工程效益，我們經(jīng)過多次論證，決定多帶貨，少帶燃料。”該設(shè)計(jì)師說。
此外，貨物艙的后端則連接貨運(yùn)飛船的另一個(gè)重要艙段——推進(jìn)艙。如果說天舟貨運(yùn)飛船是整個(gè)空間站系統(tǒng)的“后勤保障部隊(duì)”，那么推進(jìn)艙就是貨運(yùn)飛船的“能源系統(tǒng)”。
推進(jìn)艙一方面為飛船自身提供飛行動(dòng)力，另一方面為空間站天和核心艙進(jìn)行在軌燃料補(bǔ)加。同時(shí)，推進(jìn)艙艙外安裝的兩對(duì)太陽電池翼，為飛船提供了源源不斷的電能輸送，確保整船電源系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
據(jù)了解，在空間站建造階段，中國將安排4艘貨運(yùn)飛船為空間站建造“添磚加瓦”，在天地間架起物資保障生命線。(完)