中新網(wǎng)新疆和田9月27日電(穆志鵬)27日11時(shí)許，隨著最后一組500米長(zhǎng)鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落下，新疆和若鐵路(和田至若羌)全線鋪軌貫通，新疆南部環(huán)塔里木盆地鐵路實(shí)現(xiàn)“閉環(huán)”。
和若鐵路全長(zhǎng)約825公里，連接新疆南部的和田地區(qū)與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，是中國中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，西部地區(qū)重要區(qū)域路網(wǎng)干線，也是新疆南部地區(qū)連通中國西北、西南地區(qū)的便捷運(yùn)輸通道。
同時(shí)，和若鐵路還是新疆南部環(huán)塔里木盆地鐵路的“最后一公里”。該鐵路全線鋪軌貫通對(duì)于新疆南部意義重大。其與南疆鐵路、格庫鐵路共同構(gòu)成的環(huán)塔里木盆地鐵路環(huán)線，是新疆繼2020年北疆鐵路環(huán)線形成之后的又一鐵路環(huán)線。
據(jù)介紹，和若鐵路于2018年底正式開工建設(shè)，2020年5月開始全面鋪軌，預(yù)計(jì)2022年6月開通運(yùn)營。開通運(yùn)營后將結(jié)束洛浦、策勒、于田、民豐、且末5縣不通火車的歷史，對(duì)于促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，深入推進(jìn)沿線鄉(xiāng)村振興具有重要意義。
和若鐵路全線基本沿塔克拉瑪干沙漠南緣修建，為防止沙害對(duì)施工的影響，該條鐵路在建設(shè)初期就提出“治沙先行”的建設(shè)理念，風(fēng)沙防護(hù)工程與鐵路建設(shè)同步進(jìn)行，這在全國鐵路建設(shè)中也尚屬首次。目前，該鐵路沿線的一道道綠色長(zhǎng)廊已成為防風(fēng)治沙的天然屏障，鐵路建設(shè)者在鐵路沿線共修建草方格近5000萬平方米，種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木近1300萬株。(完)